1．事故概况
某钢厂均热炉车间为全钢结构，跨度32m，长180m，车间内设1／10t 硬钩
钳式吊车3 台，吊车最大轮压314kN，吊车自重产生的轮压占90％。1960 年投
产后，吊车梁基本上处于满负荷工作状态，1976 年发现21 根梁中有16 根5m 跨
实腹焊接工字截面吊车粱，其上翼缘与腹板连接焊缝处及腹板上部有纵向裂缝，
裂缝最长1.32m，见下图。
发现裂缝后即对吊车梁进行全面的调查，结果是沿梁全长的上部普遍都有裂
缝，跨中加劲肋处裂缝最多，上翼缘与腹板焊接处的裂缝基本上与梁平行，腹板
裂缝与上翼缘相交2 度～19 度，轨道偏心引起的磨损严重，一侧磨损达20mm。
2．事故原因分析
（1）吊车梁疲劳损伤严重。据统计吊车负荷运行次数每小时平均约20 次，使
用16 年循环次数达200 万次，上部区域局部荷载则达800 万次。
（2）吊车轨道偏心在梁内产生附加应力。
3．事故处理简介
因吊车梁已无法修复，1977 年全部更换新梁。
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