2005造价师精讲-建设工程技术与计量（土建工程部分）
第一讲  工业与民用建筑工程的分类、组成及构造—1
一、本科目全部采用客观题的形式，共80题。其中单选60题，每题1分；多选20题，每题2分；总分100分。及格分数线为60分，考试时间为2．5小时。在单选题中，每题有4个选项，其中有1个最符合题意；大队，得1分，答错不得分，不扣分。在多选题中每题有5个选项，其中2～4个是正确选项。答对1个给0.5分，全部答对得2分，答错不得分，不扣分。

二、2005考试大纲与2003,2004考试大纲没有变化，教材也未变。但考试的侧重点会年年有所不同。2003，2004年考分分布大致如下：
章数 页数 2003年考试 2003分/页 2004年考试 2004分/页
第一章工程构造 72 约占11题，共13分 0.181 约占10题，共13分 0.181
第二章工程材料 47 约占15题，共19分 0.404 约占16题，共21分 0.447
第三章工程施工技术 110 约占20题，共25分 0.227 约占19题，共25分 0.227
第四章工程施工组织术 48 约占18题，共23分 0.479 约占18题，共23分 0.479
第五章工程计量 19 约占16题，占20分 1.053 约占17题，共18分 0.947
三、学习方法  1、预习；2、听录音讲解；3、复习；4、课后在线作业练习；对照答案复习，纠错。
5、提问，答疑。6、消化错题知识点。
重点难点   各类工程的特点、构造、适用、常用的尺寸、力学特点都很重要。
第一章 工程构造
大纲要求
1、掌握工业与民用建筑工程的分类、组成及构造；2、熟悉道路、桥梁、涵洞工程的分类、组成及构造；
3、了解地下建筑工程的分类、组成及构造。
2005年的考核重点有：
(1)掌握民用建筑按层数和高度、承重方式为标准的分类。
(2)掌握建筑物的六大构造，即基础：墙柱、楼地面、楼梯、屋顶和门窗，以及各自的 详细构造。例如：在基础里，要掌握基础类型，适用。在屋顶里要掌握构造，落水管的布置等的相关知识点。
(3)熟悉道路的等级划分，路面的构造及类型，了解主要的道路公用设施。
(4)熟悉桥梁的组成分类，承载结构，桥墩，台类型，构造
第一节  工业与民用建筑工程[掌握]
建筑物按用途可分为三类：
民用建筑 供人们学习生活工作居住 包括居住建筑和公共建筑两大部分
工业建筑 指的是各类生产和为生产服务的附属用房。 单，多层工业厂房，层次混合工业厂房
农业建筑 指各类供农业生产使用的房屋 如种子库、拖拉机站等
一、工业与民用建筑工程的分类及组成
(一)工业建筑的分类
1．按层数分
(1)单层厂房。冶金,重、中型机械工业常用。
(2)多层厂房。常用的层数为二---六层。常用于：食品、电子、精密仪器工业。
(3)层次混合的厂房。常用于：化工，热电站。
2．按用途分为六项。
3．按跨度的数量和方向分：单跨厂房、多跨厂房、纵横相交厂房
4．按跨度尺寸分  
(1) 小跨度。指小于或等于12m的单层工业厂房。这类厂房的结构类型以砌体结构为主。
(2) 大跨度。指15-36m的单层工业厂房。
其中15—30m的厂房以钢筋混凝土结构为主，跨度在36m及36m以上时，一般以钢结构为主。
5．按生产状况分：冷加工车间。热加工车间。恒温恒湿车间。洁净车间。其他特种状况的车间。
(二)单层工业厂房的组成
单层工业厂房的结构组成一般分为两种类型。
墙体承重结构是外墙采用砖、砖柱的承重结构。  
骨架承重结构是由钢筋混凝土构件或钢构件组成骨架的承重结构。厂房的骨架由下列构件组成，墙体仅起围护作用。
1、屋盖结构  包括屋面板、屋架(或屋面梁)及天窗架、托架等。
屋架(屋面梁)是屋盖结构的主要承重构件，屋架(屋面梁)搁置在柱子上。
2．吊车梁   吊车梁安放在柱子伸出的牛腿上，吊车梁将荷载传给柱子。
吊车梁受力:吊车自重、吊车最大起重量、吊车刹车时产生的冲切力。
3．柱子    承受荷载并传给基础。
4．基础    承担作用在柱子上的全部荷载和基础梁上部分墙体荷载，并由基础传给地基。基础采用独立式基础。
5．外墙围护系统  它包括厂房四周的外墙、抗风柱、墙梁和基础梁等。
这些构件所承受的荷载主要是：墙体和构件的自重、作用在墙体上的风荷载等。
6．支撑系统  支撑系统包括柱间支撑和屋盖支撑两大部分，其作用是加强厂房结构的空间整体刚度和稳定性，它主要传递水平风荷载以及吊车产生的冲切力。
注意：总结荷载传递方向以便记忆组成。
例题：单层工业厂房骨架承重结构。厂房的骨架由[  ]构件组成
A. 屋盖结构 B. 墙体 C. 吊车梁 D. 地基 E. 外墙围护系统       答案：A.B.C.E
2004考题：单层工业厂房骨架承重结构通常选用的基础类型是( B  )。
A．条形基础    B．独立基础    C．片筏基础    D．箱形基础
(三)民用建筑的分类
1，按建筑物的规模与数量分：大量性建筑。大型性建筑。
2．按建筑物的层数和高度分
   (1)低层建筑：1-3层。(2)多层建筑：4-6层。(3)中高层建筑：7-9层。
   (4)高层建筑：10层以上或高度超过24m的建筑。
   (5)超高层建筑：lOOm以上的建筑物。
例、某民用建筑8层，高23m，属于[   ]
A、多层建筑 B、中高层建筑 C、高层建筑  D、超高层建筑           答案  B
3．按主要承重结构材料分：木结构。砖木结构。砖混结构。钢筋混凝土结构。钢结构。
4．按结构的承重方式分
(1)墙承重结构。用墙体支承楼板及屋顶传来的荷载。
(2)骨架承重结构。用柱、梁、板组成的骨架承重，墙体只起围护作用。
(3)内骨架承重结构。内部采用柱、梁、板承重，外部采用砖墙承重。
(4)空间结构。采用空间网架、悬索及各种类型的壳体承受荷载。
5．按施工方法分: 现浇、现砌式、部分现砌、部分装配式、部分现浇、部分装配式、全装配式。
(四)民用建筑的构造组成
建筑物一般都由基础、墙或柱、楼地面、楼梯、屋顶和门窗六大部分组成。
1．基础  基础是位于建筑物最下部的承重构件，它承受建筑物的全部荷载，并将其传递到地基上。
2．墙与柱  墙起着承重、围护和分隔作用。
承重墙承受着屋顶、楼板传来的荷载，并加上自身重量再传给基础；
当柱承重时，柱间的墙仅起围护和分隔作用；
外墙作为围护构件，起着抵御自然界各种因素的影响与破坏；
对墙或柱的要求是具有足够的强度、稳定性和经济性和耐久性。
3．楼板、地面
楼板将整个建筑物分成若干层，是建筑物的水平承重构件，承受着作用其上的荷载，并连同自重一起传递给墙和柱，同时对墙体起水平支撑作用；
首层地面直接承受其上的各种使用荷载并传给地基，也起保温、隔热、防水作用。
4．屋顶  是建筑物顶部的围护和承重构件，由屋面层和承重结构层两大部分组成。结构层承受屋顶的全部荷载，并将这些荷载传给墙和柱。
5．楼梯    楼梯要有足够的强度及稳定性。
6．门窗    门窗是房屋围护结构的一部分。
二、地基与基础
(一)地基与基础的关系   基础是建筑物的地下部分，是建筑物的一个组成部分。地基是指基础以下的土层，地基不是建筑物的组成部分。
(二)地基的分类    地基分为天然地基和人工地基两大类。
天然地基如岩土、砂土、粘土等。应尽量采用天然地基。
人工地基是指经过人工处理的土层。
人工处理地基的方法主要有：压实法、换土法、化学处理法、打桩法等。
(三)基础的类型
基础按受力特点及材料性能可分为刚性基础和柔性基础；
按构造的方式可分为条形基础、独立基础、片筏基础、箱形基础等。
1．按材料及受力特点分类
(1)刚性基础:刚性基础所用的材料如砖、石、混凝土等，它们的抗压强度较高，但抗拉及抗剪强度偏低。
刚性基础中压力分布角a称为刚性角。在设计中，应尽力使基础大放脚与基础材料的刚性角相一致，目的：确保基础底面不产生拉应力，最大限度地节约基础材料。
受刚性角限制的基础称为刚性基础。
构造上通过限制刚性基础宽高比来满足刚性角的要求。
1)砖基础。大放脚每一阶梯挑出的长度为砖长的1／4(即60mm)。为保证基础外挑部分在基底反力作用下不至发生破坏，大放脚的砌法有两皮一收和二一间隔收两种。在相同底宽的情况下，二一间隔收可减少基础高度。
为了保证基础的强度，底层需要用两皮一收砌筑。
2)灰土基础。灰土基础即灰土垫层，是由石灰或粉煤灰与粘土加适量的水拌和经夯实而成的。灰土与土的体积比为2：8或3：7。
灰土每层需铺22-25cm，夯层15cm为一步；三层以下建筑灰土可做二步，三层以上建筑可做三步。
由于灰土基础抗冻、耐水性能差，所以灰土基础适用于地下水位较低的地区，并与其他材料基础共用，充当基础垫层。
3)三合土基础。三合土基础是由石灰、砂、骨料(碎石或碎砖)按体积比1：2：4或1：3：6加水拌和夯实而成。 每层虚铺22cm，夯至15cm。
三合土基础宽不应小于600mm，高不小于300mm。
三合土基础一般多用于地下水位较低的四层和四层以下的民用建筑工程中。
4)毛石基础。它具有强度较高、抗冻、耐水、经济等特点。
常与砖基础共用，作砖基础的底层。
5)混凝土基础。混凝土基础具有坚固、耐久、耐水、刚性角大，可根据需要任意改变形状的特点。
常用于地下水位高，受冰冻影响的建筑物。
6)  毛石混凝土基础。在上述混凝土基础中加入粒径不超过300mm的毛石，且毛石体积不超过总体积的20％-30％，称为毛石混凝土基础。
毛石混凝土基础阶梯高度一般不得小于300mm。
(2)柔性基础。在混凝土基础底部配置受力钢筋，利用钢筋受拉，这样基础可以承受弯矩，也就不受刚性角的限制。所以钢筋混凝土基础也称为柔性基础。在同样条件下，采用钢筋混凝土基础比混凝土基础可节省大量的混凝土材料和挖土工程量。
钢筋混凝土基础断面可做成梯形，最薄处高度不小于200mm；也可做成阶梯形，每踏步高300-500mm。通常情况下，钢筋混凝土基础下面设有C7．5或C10素混凝土垫层，厚度lOOmm左右；无垫层时，钢筋保护层为75mm，以保护受力钢筋不受锈蚀。
例题、柔性基础断面可做成梯形，最薄处高度不小于[   ] mm；
A、100    B、200    C、300     D、350             答案；B
例题：以下属于刚性基础的有[   ]
A. 砖基础。B. 灰土基础。C. 三合土基础。D. 钢筋混凝土基E. 砖基础。答案：A.B.C.E
2．按构造分类
(1)独立基础(单独基础)。
1)柱下单独基础。单独基础是柱子基础的主要类型。  
现浇柱下钢筋混凝土基础的截面可做成阶梯形或锥形，预制柱下的基础一般做成杯形基础。
2)墙下单独基础。墙下单独基础是当上层土质松软，而在不深处有较好的土层时，为了节约基础材料和减少开挖土方量而采用的一种基础形式。砖墙砌在单独基础上边的钢筋混凝土地梁上。地梁的跨度一般为3-5m。
(2)条形基础。可分为墙下条形基础和柱下条形基础。
1)墙下条形基础。条形基础是承重墙基础的主要形式。当上部结构荷载较大而土质较差时，可采用钢筋混凝土建造，墙下钢筋混凝土条形基础一般做成无肋式；如地基在水平方向上压缩性不均匀，为了增加基础的整体性，减少不均匀沉降，也可做成肋式的条形基础。
2)柱下钢筋混凝土条形基础。当地基软弱而荷载较大时为增强基础的整体性并节约造价，可将同一排的柱基础连通做成钢筋混凝土条形基础。
(3)柱下十字交叉基础。荷载较大的高层建筑，如土质较弱，可在柱网下纵横方向设置钢筋混凝土条形基础，形成十字交叉基础。
(4)片筏基础。如地基基础软弱而荷载又很大，采用十字基础仍不能满足要求或相邻基槽距离很小时，可用钢筋混凝土做成整块的片筏基础。按构造不同它可分为平板式和梁板式两类。平板式是在地基上做一块钢筋混凝土底板，柱子直接支承在底板上。梁板式按梁板的位置不同又可分为两类：一类是在底板上做梁，柱子支承在梁上；另一类是将梁放在底板的下方，底板上面平整，可作建筑物底层底面。
(5)箱形基础。将基础做成由顶板、底板及若干纵横隔墙组成的箱形基础。一般都是由钢筋混凝土建造，基础顶板和底板之间的空间可以作为地下室。它的主要特点是刚性大，而且挖去很多土，减少了基础底面的附加应力，因而适用于地基软弱土层厚、荷载大和建筑面积不太大的一些重要建筑物，目前高层建筑中多采用箱形基础。
(四)基础的埋深
从室外设计地面至基础底面的垂直距离称基础的埋深。
深基础   埋深大于4米    浅基础   埋深大于0.5米小于等于4米
例、基础埋深：浅基础 [   ]。
A、埋深小于4.5米      B、埋深大于0.5米小于等于4米
C、埋深小于等于4米    D、埋深小于4米               答案B
(五)地下室的防潮与防水构造
1．地下室防潮
当地下室地坪位于常年地下水位以上时，地下室需做防潮处理。对于砖墙，墙体必须采用水泥砂浆砌筑；在墙外侧设垂直防潮层。在防潮层外侧回填低渗透土壤夯实。土层宽500mm左右。地下室的所有墙体都必须设两道水平防潮层。
地下室地面，如需要防潮层，一般设在垫层与地面面层之间，且与墙身水平防潮层在同一水平面上。
2．地下室防水
当地下室地坪位于最高设计地下水位以下时，地下室需做防水处理。地下室四周墙体及底板均受水压影响，均应  有防水功能。地下室防水可用卷材防水层，也可用加防水剂的钢筋混凝土来防水。
例、防潮层设置于[     ]。
A、室内地坪上一皮砖 B、室内地坪下一皮砖 C、室外地坪上一皮砖 D、室外地坪下一皮砖    答案B
例.适合砌筑处于潮湿环境下的砌体的沙浆是（  ）。
A、  石灰砂浆，B、  水泥沙浆。 C、  大比例石灰沙浆  D、  A、C均可    答案：B
2004考题：需要做防潮处理的地下室砖墙，砌筑时应选用(  A  )。
A．水泥砂浆    B．石灰砂浆    C．混合砂浆    D．石灰膏
三、墙与框架结构
(一)墙的类型
墙在建筑物中主要起承重、围护及分隔作用，
根据墙在建筑物中的位置，可分为内墙、外墙、横墙和纵墙；按受力不同，墙可分为承重墙和非承重墙。直接承受其他构件传来荷载的墙称承重墙；不承受外来荷载，只承受自重的墙称非承重墙。建筑物内部只起分隔作用的非承重墙称隔墙。
按构造方式不同，又可分为实体墙、空体墙和组合墙三种类型。
墙体材料选择时，要贯彻“因地制宜，就地取材”的方针，力求降低造价。
(二)墙体构造
1．砖墙构造
(1)砖墙是用砂浆将砖按一定技术要求砌筑成的砌体，其主要材料是砖和砂浆。
1）砖：普通砖是指孔洞率小于15％的砖，空心砖是指孔洞率大于等于15％的砖。我国普通砖尺寸为240mmXll5mmX53mm，如包括灰缝，其长、宽、厚之比为4：2：1，即一个砖长等于两个砖宽加灰缝(115X2+10)，或等于四个砖厚加灰缝(53x4+9．3x3)。
例、我国普通砖尺寸为[  ]                 答案；C
A、370mmX240mmX115mm   B、240cmXll5cmX53cm  C、240mmXll5mmX53mm   D、290mmX180mmX115mm   
2)砂浆。砂浆按其成分有水泥砂浆、石灰砂浆和混合砂浆等。水泥砂浆属水硬性材料，强度高，适合砌筑处于潮湿环境下的砌体。石灰砂浆属气硬性材料，强度不高，多用于砌筑次要的建筑地面上的砌体。混合砂浆由水泥、石灰膏、砂和水拌和而成，强度较高，和易性和保水性较好，适用于砌筑地面以上的砌体。砂浆的强度等级分为M0.4、M1、M2.5、M5、M7．5、M10、M15。常用砌筑砂浆是M1-M5。
(2)砖墙的组砌方式。砖墙的砌筑应遵循内外搭接、上下错缝的原则，上下错缝不小于60mm，避免出现垂直通缝。
1)实心砖墙的组砌方法。实心砖墙的组砌方式：一顺一丁式的特点是整体性好，但墙体交接处砍砖较多；多顺一丁的特点是砌筑简便，砍砖较少，但强度比一顺一丁式要低；十字式的特点是砌筑较难，墙体整体性较好，外形美观，常用于清水砖墙；全顺式只适用于半砖厚墙体，两平一侧式只适用于180厚墙体。
2)空心砖墙的组砌方法。空心墙的组砌方式分为有眠和无眠两种。
2．实心砖墙细部构造
砖墙厚度有120mm(半砖)、240mm(一砖)、370mm(一砖半)、490mm(两砖)、  620mm(两砖半)等。
(1)防潮层。
当室内地面均为实铺时，外墙墙身防潮层设在室内地坪以下60mm处；
当建筑物墙体两侧地坪不等高时，在每侧地表下60mm处，防潮层应分别设置，并在两个防潮层间的墙上加设垂直防潮层；
墙身防潮层一般有油毡防潮层、防水砂浆防潮层、细石混凝土防潮层和钢筋混凝土防潮层等。
(2)勒脚。勒脚是指外墙与室外地坪接近的部分。
(3)散水和明沟。散水的作用是及时排出雨水，保护墙基免受雨水的侵蚀，明沟的作用与  散水相同。散水适用于年降水量小于等于900mm的地区；明沟适用于年降水量大于900mm  的地区。散水宽度一般为600～1000mm，坡度为3％～5％。
例、散水的作用是及时排出雨水，保护墙基免受雨水的侵蚀散水适用于年降水量[   ]   A、B
A、 小于900mm的地区 B、等于900mm的地区 C、 大于900mm  的地区 D、所有地区 E、中部地区
(4)窗台。窗洞口的下部应设置窗台。窗台根据窗子的安装位置可形成内窗台和外窗台。外窗台外挑部分应做滴水。
(5)过梁。过梁是门窗等洞口上设置的横梁，承受洞口上部墙体与其他构件(楼层、屋顶等)传来的荷载，并将荷载传至窗间墙。由于砌体相互错缝咬接，过梁上的墙体在砂浆硬结后具有拱的作用，它的部分自重可以直接传给洞口两侧墙体，而不由过梁承受。
(6)圈梁。圈梁是沿外墙、内纵墙和主要横墙设置的处于同一水平面内的连续封闭梁。它可以提高建筑物的空间刚度和整体性，增加墙体稳定，减少由于地基不均匀沉降而引起的墙体开裂，并防止较大振动荷载对建筑物的不良影响。在抗震设防地区，设置圈梁是减轻震害的重要构造措施。
圈梁有钢筋混凝土圈梁和钢筋砖圈梁两种。钢筋砖圈梁多用于非抗震区，结合钢筋过梁沿外墙形成。钢筋混凝土圈梁其宽度一般同墙厚，对墙厚较大的墙体可做到墙厚的2／3，高度不小于120mm。常见的尺寸为180mm、240mm。圈梁的数量与抗震设防等级和墙体的布置有关，一般情况下，檐口和基础处必须设置，其余楼层的设置可根据结构要求采用隔层设置和层层设置。圈梁宜设在楼板标高处，尽量与楼板结构连成整体，也可设在门窗洞口上部，兼起过梁作用。
当圈梁遇到洞口不能封闭时，应在洞口上部设置截面不小于圈梁截面的附加梁，其搭接长度不小于1m，且应大于两梁高差的2倍，但对有抗震要求的建筑物，圈梁不宜被洞口截断。
(7)构造柱，构造柱从竖向加强墙体的连接，与圈梁一起构成空间骨架，提高了建筑物的整体刚度和墙体的延性，约束墙体裂缝的开展，从而增加建筑物承受地震作用的能力。因此，有抗震设防要求的建筑物中须设钢筋混凝土构造柱。
构造柱一般在墙的某些转角部位(如建筑物四周、纵横墙相交处、楼梯间转角处等)设置，沿整个建筑高度贯通，并与圈梁、地梁现浇成一体。施工时先砌墙并留马牙槎，随着墙体的上升，逐段浇筑混凝土。要注意构造柱与周围构件的连结，根部应与基础或基础梁有良好的连结。
例、构造柱一般在墙的[   ]设置。                               答案；A、B、C、D
A、建筑物四周  B、纵横墙相交处  C、楼梯间转角处 D、沿整个建筑高度贯通  E、外墙  
2004考题:圈梁是沿外墙、内纵墙和主要横墙在同一水平面设置的连续封闭梁，所以圈梁( D   )。
A．不能被门窗洞口或其他洞口截断        B．必须设在门窗洞口或其他洞口上部
C．必须设在楼板标高处与楼板结合成整体 D．如果被洞口截断，应在洞口上部设置附加梁
(8)变形缝。变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。
1)伸缩缝又称温度缝。其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，基础因受温度变化影响较小，不必断开。伸缩缝的宽度一般为20-30mm，缝内应填保温材料，间距在结构规范中有明确规定。
2) 防震缝。地震区设计多层砖混结构房屋，为防止地震使房屋破坏，应用防震缝将 房屋分成若干形体简单、结构刚度均匀的独立部分。防震缝一般从基础顶面开始，沿房屋全高设置。缝的宽度按建造物高度和所在地区的地震烈度来确定。一般多层砌体建筑的缝宽取50-lOOmm；多层钢筋混凝土结构建筑，高度15m及以下时，缝宽为70mm；当建筑高度超过15m时，按烈度增大缝宽。
3) 沉降缝。当房屋相邻部分的高度、荷载和结构形式差别很大而地基又较弱时，房屋有可能产生不匀均沉降，致使某些薄弱部位开裂。为此，应在适当位置如复杂的平面或体形转折处、高度变化处、荷载、地基的压缩性和地基处理的方法明显不同处设置沉降缝。沉降缝与伸缩缝不同之处是除屋顶、楼板、墙身都要断开外，基础部分也要断开，使相邻部分也可以自由沉降、互不牵制。沉降缝宽度要根据房屋的层数定，五层以上时不应小于120mm。
变形缝的构造较复杂，设置变形缝对建筑造价会有增加，故有些大工程采取加强建筑物的整体性，使其具有足够的强度与刚度。
例、有关变形缝正确的是[   ]。
A、 变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。       B、 变形缝包括伸缩缝、沉降缝和温度缝
C\伸缩缝一般从基础顶面开始，沿房屋全高设置。D\ 沉降缝是将屋顶、楼板、墙身、基础部分断开
E、 沉降缝是将屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开        答案；A、D
(9)烟道与通风道。烟道设于厨房内，通风道常设于暗厕内。
烟道与通风道宜设于室内十字形或丁字形墙体交接处，不宜设在外墙内。烟道与通风道不能共用，以免串气。
(10)垃圾道。垃圾道由垃圾管道(砖砌或预制)、垃圾斗、排气道口、垃圾出灰口等组成。垃圾管道要求内壁光滑。垃圾管道可设于墙内或附于墙内。
3．其他材料墙体  教材讲的其他墙体很多，要注意了解各类墙体的分类，构成，特点，适用，不适用。如压型金属板特点：轻质高强。
加气混凝土墙。有砌块、外墙板和隔墙板。加气混凝土砌块墙如无切实有效措施，不得用在建筑物土0．00以下，或长期浸水、干湿交替部位，受化学浸蚀的环境，制品表面经常处于80。C以上的高温环境。当用外墙时，其外表面均应做饰面保护层。加气混凝土墙可作承重墙或非承重墙，设计时应进行排块设计，避免浪费。在门窗洞口设钢筋混凝土圈梁，外包保温块。在承重墙转角处每隔墙高1m左右放钢筋，增加抗震能力。
4、隔墙 ,  非承重构件。 分为轻骨架隔墙、板材隔墙、块材隔墙。
要注意了解各类墙体的分类，构成，特点。
（三）框架结构
由柱、纵横梁组成的结构。优点：自重轻，抗震，节省材料。
钢筋混凝土纯框架不宜超过十层。框剪结构10~25层，钢框架25层以上。   
剪力墙结构其刚度比原框架增大许多倍。剪力墙承担大部分水平荷载，框架只承受垂直荷载，简化了框架节点构造。框剪结构普遍用于高层建筑中。
框架--筒体结构。利用建筑物的垂直竖井集中组成封闭筒状的抗剪构件，布置在建筑物的中心，形成剪力核心。这个筒状核心，可以看成一个矗立在地面上的箱形断面悬臂梁，具有很好的刚度。
框架--筒体结构是采用密排柱与每层楼板处的较高的窗裙梁拉接而组成的一种结构。这种结构的优点是可以建造较高层的建筑物(可高达55层)，而且可以在较大的楼层面积中取消柱子，增加了房间使用的灵活性。
例、关于剪力墙结构正确的是[    ]
A、 其刚度比原框架增大许多倍。  B、 框架只承受垂直荷载，简化了框架节点构造。
C、 框剪结构普遍用于高层建筑中  D、 剪力墙承担大部分水平荷载，
E、 布置在建筑物的中心，形成剪力核心                       答案；A、B、C、D、
2004考题：某房产开发商拟建一栋16层商品住宅楼，地下室为车库，一、二层为商场，三层及三层以上为居民住宅，则该楼房应优先采用( B   )。
A．钢筋混凝土纯框架结构   B．钢筋混凝土框剪结构C．钢框架结构 D．砖混结构
第2讲  工业与民用建筑工程的分类、组成及构造—2
重点难点  各类工程的特点、构造、适用、常用的尺寸、力学特点

第2讲  工业与民用建筑工程的分类、组成及构造—2
重点难点  各类工程的特点、构造、适用、常用的尺寸、力学特点
第一章：工程构造；第一节  工业与民用建筑工程（接上节）
四、楼板与地面  楼板它主要由楼板结构层、楼面面层、板底天棚几个组成部分。
(一)楼板的类型
钢筋混凝土楼板是目前我国工业与民用建筑楼板的基本形式。近年来出现了以压型钢板(轻质高强)为底模的钢衬板楼板。
(二)钢筋混凝土楼板  
钢筋混凝土楼板按施工方式的不同可以分为现浇整体式、预制装配式和装配整体式楼板。
1．现浇钢筋混凝土楼板
现浇钢筋混凝土楼板主要分为板式、梁板式、井字形密肋式、无梁式四种。
(1)板式楼板。整块板为厚度相同的平板。又可板式楼板分为单向板、双向板和悬挑板。
单向板(长短边比值大于或等于2，四边支承)仅短边受力.
双向板(长短边比值小于2，四边支承)是双向受力，长边传力较小，短边受力较大。平行于短边方向所配钢筋为主要受力钢筋，并摆在板的下部。平行于长边方向所配钢筋也是受力筋，一般放在主要受力筋的上表面。
悬挑板只有一边支承，因而其主要受力钢筋摆在板的上方，分布钢筋放在主要受力筋的下表面，且根部厚度不小于80mm。
2004考题：厨房、厕所等小跨度房间多采用的楼板形式是(    )。
A．现浇钢筋混凝土板式楼板    B．预制钢筋混凝土楼板  
C．装配整体式钢筋混凝土楼板    D．现浇钢筋混凝土梁板式肋形楼板
(2)梁板式肋形楼板。
梁板式肋形楼板由主梁、次梁(肋)、板组成。当房屋的开间、进深较大，楼面承受的弯矩较大，常采用这种楼板。
梁板式肋形楼板的主梁沿房屋的短跨方向布置，其经济跨度为5-8m。
板支承在次梁上，并把荷载传递给次梁(如为双向板，则将荷载传到主梁上)。
当梁上的荷载较大，梁在墙上的支承面积不足时，为了防止梁下墙体因局部抗压强度不足而破坏，需设置梁垫，以扩散由梁传来的过大集中荷载。
(3)井字型肋楼板。井字形密肋楼板没有主梁，都是次梁(肋)，且肋与肋间的距离较小。当房间的平面形状近似正方形，跨度在l0m以内时，常采用这种楼板。
(4)无梁楼板。直接将板支承于柱上称无梁楼板。无梁楼板分无柱帽和有柱帽两种类型。当荷载较大时，为避免楼板太厚，应采用有柱帽无梁楼板，以增加板在柱上的支承面积。无梁楼板的柱网一般布置成方形或矩形，以方形柱网较为经济，跨度一般不超过6m，板厚通常不小于120mm。
例、无梁楼板的柱网以[   ]较为经济。
A、矩形柱网  B、菱形柱网 C、三角形柱网 D、方形柱网   答案；D
2．预制装配式钢筋混凝土楼板
经常用的钢筋混凝土楼板有普通型和预应力型两类。
普通型受力钢筋布于板底。由于普通板在受弯时较预应力板先开裂，使钢筋锈蚀，因而跨度较小，在建筑物中仅用作小型配件。
预应力钢筋混凝土楼板常采用先张法。与普通型钢筋混凝土构件相比，预应力钢筋混凝土构件可节约钢材，节约混凝土，因而被广泛采用。
(1)预制钢筋混凝土板的类型。
1)实心平板。预制实心平板的跨度一般较小，不超过2．4m[常用于厕所，厨房，走道板]，如做成预应力构件，跨度可达2．7m。
例题：厨房、厕所等小跨度房间多采用的楼板形式是( A,B  )。
A．现浇钢筋混凝土板式楼板        B．预制钢筋混凝土实心平板
C．装配整体式钢筋混凝土楼板   D．现浇钢筋混凝土梁板式肋形楼板
2)槽形板。槽形板是由四周及中部若干根肋及顶面或底面的平板组成，属肋梁与板的组合构件。由于有肋，它的允许跨度可大些。当肋在板下时，称为正槽板。正槽板的受力较合理。当肋在板上时，称为反槽板。
3)空心板。
空心板的厚度尺寸视板的跨度而定，一般多为110-240mm，宽度为500—1200mm，跨度为2．4-7．2m，其中较为经济的跨度为2.4—4.2m。
(2)钢筋混凝土预制板的细部构造。
1) 板的搁置构造。板的搁置方式有两种：
一种是板直接搁置在墙上，形成板式结构；
一种是将板搁置在梁上，梁支承在墙或柱子上，形成梁板式结构。
为使板与墙有可靠的连接，在板安装前，应先在墙上铺设水泥砂浆，俗称坐浆，厚度不小于lOmm。
板安装后，板端缝内须用细石混凝土或水泥砂浆灌缝；
若为空心板，则应在板的两端用砖块或混凝土堵孔，以防板端在搁置处被压坏，同时，也能避免板缝灌浆时细石混凝土流入孔内。空心板靠墙一侧的纵向长边应靠墙布置，并用细石混凝土将板边与墙之间的缝隙灌实。
板在梁上的搁置方式有两种：一是搁置在梁的顶面，如矩形梁；二是搁置在梁出挑的翼缘上，如花篮梁。后一种搁置方式，板的上表面与梁的顶面平齐， 此时板的跨度尺寸是梁的中心距减去梁顶面宽度。
2)板缝的处理。板的侧缝内应用细石混凝土灌实。整体性要求较高时，可在板缝内配筋，或用短钢筋与预制板的吊钩焊接在一起。
在进行板的布置时，一般要求板的规格、类型越少越好，通常一个房间的预制板宽度尺寸的规格不超过两种。
当缝差在60mm以内时，调整板缝宽度；当缝差在60-120mm时，可沿墙边挑两皮砖解决；当缝差超过200mm，则需重新选择板的规格。
例、在进行板的布置时，当板缝差超过[  ] mm，则需重新选择板的规格。
A、120   B、180  C、200   D、500  答案；C
3．装配整体式钢筋混凝土楼板
装配整体式钢筋混凝土楼板是将楼板中的部分构件预制安装后，再通过现浇的部分连接成整体。这种楼板的整体性较好，可节省模板，施工速度较快。
(1) 叠合楼板。叠合楼板是由预制板和现浇钢筋混凝土层叠合而成的装配整体式楼板。预制板既是楼板结构的组成部分，又是现浇钢筋混凝土叠合层的永久性模板，现浇叠合层内应设置负弯矩钢筋，并可在其中敷设水平设备管线。叠合楼板的预制部分，可以采用预应力实心薄板，也可采用钢筋混凝土空心板。
(2)密肋填充块楼板。密肋填充块楼板的密肋小梁有现浇和预制两种。现浇密肋填
充块楼板以陶土空心砖、矿渣混凝土空心块等作为肋间填充块，然后现浇密肋和面板。
(三)地面构造
地面主要由面层、垫层和基层三个基本构造层组成，当它们不能满足使用或构造要求时，可考虑增设结合层、隔离层、找平层、防水层、隔声层等附加层。
1．面层：面层是地面上表面的铺筑层，也是室内空间下部的装修层。
2．垫层： 根据垫层材料的性能，可把垫层分为刚性垫层和柔性垫层。
3．基层：基层是地面的最下层，它承受垫层传来的荷载。实铺地面的基层为地表回填土，它应分层夯实，其压缩变形量不得超过允许值。
五、阳台与雨篷
(一)阳台
1．阳台的承重构件
挑阳台属悬挑构件，凹阳台的阳台板常为简支板。阳台承重结构的支承方式有墙承式、悬挑式等。
(1)墙承式。是将阳台板直接搁置在墙上，其板型和跨度通常与房间楼板一致。这种支承方式结构简单，施工方便，多用于凹阳台。
(2)悬挑式。是将阳台板悬挑出外墙。悬挑式适用于挑阳台或半凹半挑阳台。按悬挑方式不同有挑梁式和挑板式两种。
1）挑梁式。是从横墙上伸出挑梁，阳台板搁置在挑梁上。挑梁压入墙内的长度一般为悬挑长度的1．5倍左右。阳台板的类型和跨度通常与房间楼板一致。挑梁式的阳台悬挑长度可适当大些，而阳台宽度应与横墙间距(即房间开间)一致。
2004考题：为使阳台悬挑长度大些，建筑物的挑阳台承重结构通常采用的支承方式是(  C  )。
A．墙承式    B．简支式    C．挑梁式   D.  挑板式
2）挑板式。是将阳台板悬挑，一般有两种做法：
a、是将阳台板和墙梁现浇在一起，利用梁上部的墙体或楼板来平衡阳台板，以防止阳台倾覆。这种做法梁受力复杂，阳台悬挑长度受限，一般不宜超过1．2m。
b、是将房间楼板直接向外悬挑形成阳台板。这种做法构造简单，阳台底部平整，外形轻巧，但板受力复杂，构件类型增多，由于阳台地面与室内地面标高相同，不利于排水。
2．阳台细部构造
(二)雨篷
雨篷的支承方式多为悬挑式，其悬挑长度一般为0．9-1．5m。按结构形式不同，雨篷有板式和粱板式两种。雨篷顶面应做好防水和排水处理。通常采用刚性防水层，即在雨篷顶面用防水砂浆抹面；当雨篷面积较大时，也可采用柔性防水。
六、楼梯
(一)楼梯的组成   楼梯一般由梯段、平台、栏杆扶手三部分组成。
1．楼梯段   楼梯段是联系两个不同标高平台的倾斜构件。梯段的踏步步数一般不宜超过18级，且一般不宜少于3级，以防行走时踩空。
2．楼梯平台   按平台所处位置和高度不同，有中间平台和楼层平台之分。两楼层之间的平台称为中间平台，而与楼层地面标高齐平的平台称为楼层平台。
3．栏杆与扶手   扶手一般附设于栏杆顶部，也可附设于墙上，称为靠墙扶手。
(二)楼梯的类型
按所在位置，楼梯可分为室外楼梯和室内楼梯两种；还可按所用材料，按形式，按使用性质分等。
(三)钢筋混凝土楼梯构造
钢筋混凝土楼梯按施工方法不同，主要有现浇整体式和预制装配式两类。
1．现浇钢筋混凝土楼梯
楼梯段与休息平台整体浇筑，因而楼梯的整体刚性好，坚固耐久。现浇钢筋混凝土楼梯按楼梯段传力的特点可以分为板式和梁式两种。
(1)板式楼梯。板式楼梯的梯段是一块斜放的板，它通常由梯段板、平台梁和平台板组成。梯段板承受着梯段的全部荷载，然后通过平台梁将荷载传给墙体或柱子。必要时，也可取消梯段板一端或两端的平台梁，使平台板与梯段板连为一体，形成折线形的板直接支承于墙或梁上。
板式楼梯的梯段底面平整，外形简洁，便于支模施工。当梯段跨度不大时，常采用它。当梯段跨度较大时，梯段板厚度增加，自重较大，不经济。
(2)梁式楼梯。
梁式楼梯段是由斜梁和踏步板组成。当楼梯踏步受到荷载作用时，踏步为水平受力构件，踏步板把荷载传递左右斜梁，斜梁把荷载传递给与之相连的上下休息平台梁，最后，平台梁将荷载传给墙体或柱子。
2004考题：梁式楼梯梯段的传力结构主要组成有(    )。
A．悬臂板   B．梯段板  C．斜梁     D．平台梁   E．踏步板
梯梁通常设两根，分别布置在踏步板的两端。梯梁与踏步板在竖向的相对位置有两种，一种为明步，即梯梁在踏步板之下，踏步外露；另一种为暗步，即梯梁在踏步板之上，形成反梁，踏步包在里面。梯梁也可以只设 一  根，通常有两种形式，一种是踏步板的一端设梯梁，另一端搁置在墙上；另一种是用单梁悬挑踏步板。当荷载或梯段跨度较大时，采用梁式楼梯比较经济。
2．预制装配式钢筋混凝土楼梯
装配式钢筋混凝土楼梯根据构件尺度的差别，大致可分为：小型构件装配式、中型构件装配式和大型构件装配式。
(1)小型构件装配式楼梯。小型构件装配式楼梯是将梯段、平台分割成若干部分，
分别预制成小构件装配而成。按照预制踏步的支承方式分为悬挑式、墙承式、梁承式三种。
1) 悬挑式楼梯。这种楼梯的每一踏步板为一个悬挑构件，踏步板的根部压砌在墙体内，踏步板挑出部分多为L形断面，压在墙体内的部分为矩形断面。
2) 墙承式楼梯。预制踏步的两端支承在墙上，荷载直接传递给两侧的墙体。墙承式楼梯不需要设梯梁和平台梁。平台板为简支空心板、实心板、槽形板等。踏步断面为L形或一字形。
1) 梁承式楼梯。预制踏步支承在梯梁上，形成梁式梯段，梯梁支承在平台梁上。平台梁一般为L形断面。梯梁的断面形式，视踏步构件的形式而定。
(2)中型及大型构件装配式楼梯。中型构件装配式楼梯一般是由楼梯段和带有平台梁的休息平台板两大构件组合而成，楼梯段直接与楼梯休息平台梁连接，楼梯的栏杆与扶手在楼梯结构安装后再进行安装。楼梯段与现浇钢筋混凝土楼梯类似，有梁板式和板式两种。
(3)大型构件装配式楼梯，是将楼梯段与休息平台一起组成一个构件，每层由第一跑及中间休息平台和第二跑及楼层休息平台板两大构件组合而成。
(四)楼梯的细部构造
1．踏步面层及防滑构造
通常面层可以选用水泥砂浆、水磨石、大理石和防滑砖等。
为防止行人使用楼梯时滑倒，通常是在接近踏口处设置防滑条。
2．栏杆、栏板和扶手   楼梯的栏杆、栏板是楼梯的安全防护设施。它既有安全防护的作用，又有装饰作用。
(五)台阶与坡道
1．室外台阶
室外台阶一般包括踏步和平台两部分。台阶的坡度应比楼梯小，通常踏步高度为100-150mm，宽度为300-400mm。台阶一般由面层、垫层及基层组成。在严寒地区，为了防止冻害，在基层与混凝土垫层之间应设砂垫层。
2．坡道   考虑车辆通行或有特殊要求的建筑物室外台阶处，应设置坡道或用坡道与台阶组合。
七、门与窗
门和窗是建筑物中的围护构件。
(一)门、窗的类型
1．按所用的材料分： 有木、钢、铝合金、玻璃钢、塑料、钢筋混凝土门窗等几种。
其中：(1)铝合金门窗是由经表面处理的专用铝合金型材制作构件，经装配组合制成。它具有高强轻质，美观耐久，透光率大，密闭性好等优点，但其价格较高。
(2)塑料门窗通常只用于洁净度要求较高的建筑。
2．还可按开启方式分类、按镶嵌材料分类
(二)门，窗的构造组成
1．门的构造组成
一般门的构造主要由门樘和门扇两部分组成。门框与墙间的缝隙常用木条盖缝，称门头线，俗称贴脸。
2．窗的构造组成  窗主要由窗樘和窗扇两部分组成。窗樘又称窗框。
(三)木门窗构造
1．平开木窗构造
(1)窗框。窗框的安装方式有立口和塞口两种。立口是施工时先将窗框立好，后砌窗间墙；塞口则是在砌墙时先留出洞口，以后再安装窗框，为便于安装，预留洞口应比窗框外缘尺寸多20-30mm。
(2)窗扇。当窗关闭时，均嵌入窗框的裁口内。
2，平开木门的构造
(1)门框。门框的断面形状与窗框类似，但由于门受到的各种冲撞荷载比窗大，故门框的断面尺寸要适当增加。门框的安装、与墙的关系与窗框相同。
(2)门扇。门扇嵌入到门框中，门的名称一般以门扇的材料名称命名，门扇的名称
又反映了它的构造。有镶板门、拼板门、夹板门、百叶门、纱门。
镶板门是最常用的一种，一般用于建筑的外门。门扇是由骨架和门芯板组成。骨架中心镶填门芯板，门芯板一般厚度为10-15mm。
八、屋顶   屋顶是房屋顶部的覆盖部分。屋顶的作用主要有两点，一是围护作用，二是承重作用。 屋顶主要由屋面面层、承重结构层、保温层、顶棚等几个部分组成。
(一)屋顶的类型
大致可分为三大类：平屋顶、坡屋顶和曲面屋顶。
1．平屋顶   是指屋面坡度在10%以下的屋顶。需要专门设置屋面防水层。这种屋顶是多层房屋常采用的一种形式。
2．坡屋顶   坡屋顶是指屋面坡度在10％以上的屋顶。这种屋顶的屋面坡度大，屋面排水速度快。其屋顶防水可以采用构件自防水(如平瓦、石棉瓦等自防水)的防水形式。
3．曲面屋顶  屋顶为曲面，如球形、悬索形、鞍形等等。施工工艺较复杂，但外部形状独特。
例．平屋顶是指屋面坡度在[   ] %以下的屋顶。
A、3    B、 5   C、10   D、12     答案；C
(二)平屋顶的构造
1．平屋顶的排水
(1)平屋顶起坡方式。要使屋面排水通畅，平屋顶应设置不小于1％的屋面坡度。
形成这种坡度的方法有两种：第一是材料找坡，也称垫坡。第二种方法是结构起坡，也称搁置起坡。
(2)平屋顶排水方式。可分为有组织排水和无组织排水两种方式。
(3)屋面落水管的布置。屋面落水管的布置量与屋面集水面积大小、每小时最大降
雨量、排水管管径等因素有关。它们之间的关系可用下式表示：
F=438D2/H．
式中  F——单根落水管允许集水面积(水平投影面积)；
D——落水管管径(cm，采用方管时面积可换算)；
H——每小时最大降雨量(mm／h，由当地气象部门提供)。
例：某地H=145mm／h，落水管径D=lOcm，每个落水管允许集水面积为：
F=438 x 102/145=302．07(m2)
若某建筑的屋顶集水面积(屋顶的水平投影面积)为1000m2，则至少要设置4根落水管。
并不是说通过上述经验公式计算得到落水管数量后，就一定符合实际要求。在工程实践中，落水管间的距离(天沟内流水距离)以10—15m为宜。当计算间距大于适用距离时，应按适用距离设置落水管；当计算间距小于适用间距时，按计算间距设置落水管。
2．平屋顶防水及构造
平屋顶的防水方式根据所用材料及施工方法的不同可分为两种：柔性防水和刚性防水。
(1)柔性防水平屋顶的构造。柔性防水屋顶是以防水卷材和沥青类胶结材料交替粘
贴组成防水层的屋顶。
1)卷材防水屋面。防水卷材应铺设在的找平层上，找平层一般设在结构层或保温层上面常在找平层表面涂冷底子油一道(汽油或柴油溶解的沥青)，这层冷底子油称为结合层。油毡防水层的层次顺序是：沥青胶、油毡、沥青胶……。当屋面坡度小于3％时，卷材平行于屋脊，由檐口向屋脊一层层地铺设，各类卷材上下层应搭接，多层卷材的搭接位置应错开。为了防止屋面防水层出现龟裂现象，构造上常采取在屋面结构层上的找平层表面做隔汽层或在屋面防水层下保温层内设排汽通道使防水层下水蒸气能直接从透汽孔排出。
保护层是防水层上表面的构造层。柔性防水顶面的保护层可选用豆石、铝银粉涂料、现浇或装配细石混凝土面层等。
通常在屋面结构层之上、防水层之下设置保温层。
2)柔性防水屋面细部构造。卷材防水屋面必须特别注意各个节点的构造处理。泛水与屋面相交处基层应做成钝角(>135度)或圆弧(R=50—lOOmm)，防水层向垂直面的上卷高度不宜小于250mm，常为300mm；卷材的收口应严实，以防收口处渗水。
卷材防水檐口分为自由落水、外挑檐，女儿墙内天沟几种形成，
当屋面采用有组织排水时，雨水需经雨水口排至落水管。雨水口与屋面防水层交接处应加铺一层卷材，屋面防水卷材应铺设至雨水口内。
(2)刚性防水平屋顶的构造。刚性防水就是防水层为刚性材料，如密实性钢筋混凝
土或防水砂浆等。
1)刚性防水材料。刚性防水材料主要为砂浆和混凝土。为了改进砂浆和混凝土的防水性能，常采取加防水剂、膨胀剂，提高密实性等措施。
2)刚性防水屋面构造。刚性防水层做法：刚性防水屋面的找平层、隔汽层、保温
层、隔热层，做法参照卷材屋面，防水层构造做法如教材表1．1．1。
刚性防水屋面为了防止因温度变化产生无规则裂缝，通常在刚性防水屋面上设置分仓缝(也叫分格缝)。其位置一般在结构构件的支承位置及屋面分水线处。屋面总进深在l0m以内，可在屋脊处设一道纵向分仓缝；超出l0m，可在坡面中间板缝内设一道分仓缝。横向分仓缝可每隔6-12m设一道，且缝口在支承墙体上方。分仓缝的宽度在20mm左右，缝内填沥青麻丝，上部填20-30mm深油膏。横向及纵向屋脊处分仓缝可凸出屋面30-40mm；纵向非屋脊缝处应做成平缝，以免影响排水。
2004考题：与卷材防水屋面相比，刚性防水屋面的主要区别在于(    )。
A．不需要做找平层   B．不需要做保温层  C．不需要做隔热层  D．防水材料主要是砂浆和混凝土
(三)坡屋顶的构造
所谓坡屋顶是指屋面坡度在10％以上的屋顶。坡屋面的屋面防水常采用构件自防水方式，屋面构造层次主要由屋顶天棚、承重结构层及屋面面层组成。
1．坡屋顶的承重结构
(1)硬山搁檩。横墙间距较小的坡屋面房屋，可以把横墙上部砌成三角形，直接把檩条支承在三角形横墙上。
(2)屋架及支撑。当坡屋面房屋内部需要较大空间时，可把部分横向山墙取消，用
屋架作为横向承重构件。坡屋面的屋架多为三角形。
为了防止屋架的倾覆，提高屋架及屋面结构的空间稳定性，屋架间要设置支撑。屋架支撑主要有垂直剪刀撑和水平系杆等。
2．坡屋顶屋面
(1)平瓦屋面。平瓦有水泥瓦和粘土瓦两种，其外形按防水及排水要求设计制作。
机平瓦的外形尺寸约为400mm X 230mm，其在屋面上的有效覆盖尺寸约为330mm X  200mm。按此推算，每平方米屋面约需15块瓦。
平瓦屋面的主要优点是瓦本身具有防水性，不需特别设置屋面防水层。平瓦屋面的构造方式有下列几种：
1)有椽条、有屋面板平瓦屋面。    2)屋面板平瓦屋面。    3)冷摊瓦屋面（构造简单，它只用于简易或临时建筑）。
(2)波形瓦屋面。包括水泥石棉波形瓦等。安装时应注意：第一，波形瓦的搭接开口应背着当地主导风向；第二，波形瓦搭接时，上下搭长不小于lOOmm，左右搭接不小于一波半；第三，瓦钉及挂瓦钩帽下应有防水垫圈；第四，相邻四块瓦搭接时应将斜对的下两块瓦割角，以防四块重叠使屋面翘曲不平，否则应错缝布置。
(3)小青瓦屋面。小青瓦屋面在我国传统房屋中采用较多，目前有些地方仍然采用。
3．坡屋面的细部构造
(1)檐口。坡屋面的檐口式样主要有两种：一是挑出檐口，另一种是女儿墙檐口，。
1)砖挑檐。砖挑檐一般不超过墙体厚度的1／2，且不大于240mm。每层砖挑长为60mm，砖可平挑出，也可把砖斜放，用砖角挑出，挑檐砖上方瓦伸出50mm。
2)钢筋混凝土挑天沟。当房屋屋面集水面积大、檐口高度高、降雨量大时，坡屋面的檐口可设钢筋混凝土天沟，并采用有组织排水。
(2)山墙。双坡屋面的山墙有硬山和悬山两种。硬山是指山墙与屋面等高或高于屋
面成女儿墙。悬山是把屋面挑出山墙之外。
(3)斜天沟。坡屋面的房屋平面形状有凸出部分，屋面上会出现斜天沟。构造上常
采用镀锌铁皮折成槽状，依势固定在斜天沟下的屋面板上，以作防水层。    ．
(4)烟囱泛水构造。烟囱四周应做泛水，以防雨水的渗漏。
(5)檐沟和落水管。坡屋面房屋采用有组织排水时，需在檐口处设檐沟，并布置落水管。
2004考题：坡屋面常见的细部构造有(    )。
A.挑出檐口    B．女儿墙檐口   C．山墙    D．刚性防水层   E．水泥砂浆找平层
(四)坡屋顶的顶棚、保温，隔热与通风
1．顶棚    坡屋面房屋多数均设顶棚(吊顶)，把屋面的结构层隐蔽起来。
2．坡屋面的保温    当坡屋面有保温要求时，应设置保温层。
3．坡屋面的隔热与通风      坡屋面的隔热与通风有以下几种方法：
(1)做通风屋面。   (2)吊顶隔热通风。
九、装饰
(一)装饰构造的类别   墙面装饰、楼地面装饰、顶棚(天花)装饰。
(二)墙体饰面装修构造
按材料和施工方式的不同，常见的墙体饰面可分为抹灰类、贴面类、涂料类、裱糊类和铺钉类等。
饰面装修一般由基层和面层组成。通常将饰面层最外表面的材料，作为饰面装修构造类型的命名。
1．抹灰类
一般抹灰按质量要求分为普通抹灰、中级抹灰和高级抹灰三级。
普通标准的抹灰一般由底层和面层组成；中级或高级抹灰要在面层与底层之间加一层或多层中间层。
2．贴面类
(1)陶瓷面砖、马赛克类装修。对陶瓷面砖、马赛克等尺寸小、重量轻的贴面材料，
可用砂浆直接粘贴在基层上。
(2)天然或人造石板类装修。由于每块板重量较大，不能用砂浆直接粘贴，而多采用绑或挂的做法。
3．涂料类  是指利用各种涂料敷于基层表面，形成完整牢固的膜层，是一种最有发展前途的装饰材料。涂料按其成膜物的不同可分无机涂料和有机涂料两大类。
4．裱糊类   是将各种装饰性墙纸、墙布等卷材裱糊在墙面上的一种饰面做法。
5：铺钉类由骨架和面板两部分组成，施工时先在墙面上立骨架(墙筋)，然后在骨架上铺钉装饰面板。
(三)楼地面装饰构造
地面按材料形式和施工方式可分为四大类，即整体浇筑地面、板块地面、卷材地面和涂料地面。分类，适用，做法要掌握。
1．整体浇注地面
整体浇注地面是指用现场浇注的方法做成整片的地面。按地面材料不同有水泥砂浆地面、水磨石地面、菱苦土地面等。
(1)水泥砂浆地面。一般采用1：2．5的水泥砂浆一次抹成。
(2)水磨石地面。水磨石地面是将用水泥作胶结材料、大理石或白云石等中等硬度
石料的石屑作骨料而形成的水泥石屑浆浇抹硬结后，经磨光打蜡而成。
(3)菱苦土地面。菱苦土地面是用菱苦土、锯末、滑石粉和矿物颜料干拌均匀后，
加入氯化镁溶液调制成胶泥，铺抹压光，硬化稳定后，用磨光机磨光打蜡而成。
2．板块地面
板块地面是指利用板材或块材铺贴而成的地面。按地面材料不同有：陶瓷板块地面、石板地面、塑料板块地面和木地面等。
为保护墙面，通常在墙面靠近地面处设踢脚线(又称踢脚板)。踢脚线的材料一般地面相同。踢脚线通常凸出墙面，也可与墙面平齐或凹进墙面，其高度一般为120-150mm。
(四)顶棚装饰构造
依构造方式不同，顶棚有直接式顶棚和悬吊式顶棚之分。
1．直接式顶棚
直接式顶棚系指直接在钢筋混凝土楼板下喷、刷、粘贴装修材料的一种构造方式。多用于大量性工业与民用建筑中。直接式顶棚装修常用的方法有以下几种：直接喷、刷涂料、抹灰装修、贴面式装修。
2．悬吊式顶棚
悬吊式顶棚又称吊天花，简称吊顶。为提高建筑物的使用功能，照明、给排水管道、消防、广播设备等管线及其装置，均需安装在顶棚上。为处理好这些设施，往往必须借助于吊顶棚来解决。
十、工业化建筑的概念
建筑工业化的基本特征是设计标准化，构件生产工厂化，施工机械化，组织管理科学化。
工业化建筑体系是一个完整的建筑生产过程，即把房屋作为一种工业产品，根据工业化生产原则，包括设计、生产、施工和组织管理等在内的建造房屋全过程配套的一种方式。工业化建筑体系分为专用体系和通用体系两种。
民用建筑工业化通常是按建筑结构类型和施工工艺的不同来划分体系的。工业化建筑的结构类型主要为剪力墙结构和框架结构。施工工艺的类型主要为预制装配式、工具模板式以及现浇与预制相结合式等。
1．预制装配式
预制装配式是在加工厂生产预制构件，用各种车辆将构件运至施工现场，在现场用各种机械进行安装。这条途径包括以下建筑类型：
(1) 砌块建筑。这是装配式建筑的初级阶段。
(2) 大板建筑。这是装配式建筑的主导做法。
(3)框架建筑。这种建筑的特点是采用钢筋混凝土的柱、梁、板制作承重骨架，外墙及内部隔墙采用加气混凝土、镀锌薄钢板、铝板等轻质板材建造。
(4)盒子结构。这是装配化程度最高的一种形式。它以“间”为单位进行预制。
2．工具模板式及现浇与预制相结合方式
承重墙、板采用大块模板、台模、滑升模板、隧道模等现场浇筑，而一些非承重构件仍采用预制方法。
(1) 大模建筑。这种做法的特点是内墙现浇，外墙采用预制板、砌筑砖墙和浇筑混凝土。
(2)滑升模板。这种做法的特点是在浇筑混凝土的同时提升模板。采用滑升模板可以建造烟囱、水塔等构筑物，也可以建造高层住宅。
(3)隧道模。这是一种特制的三面模板，拼装起来后，可以浇筑墙体和楼板，使之成为一个整体。采用隧道模可以建造住宅或公共建筑。
(4)升板升层。这种做法的特点是：先立柱子，然后在地坪上浇筑楼板、屋顶板，
通过特制的提升设备进行提升。只提升楼板的叫“升板”，在提升楼板的同时，连墙体一起提升的叫“升层”。
例、[   ]是工业化建筑中装配式建筑的主导做法
A、砌块建筑   B、大板建筑   C、框架建筑    D、盒子结构     答案；B

第三讲    道路、桥梁
重点难点 道路、桥梁的分类、组成、构造要记忆，对构造的要求、特点、应用范围要理解
第二节道路工程
    一、道路的组成及等级划分
    (一)道路的组成
按道路所在位置、交通性质及其使用特点，道路可分为：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
1．公路的组成
(1)    线形组成。公路线形是指公路中线的空间几何形状和尺寸。  
(2)    结构组成。公路的结构是承受荷载和自然因素影响的结构物，它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。
   2004考题．下列均属于公路结构组成的有( B.C   )。
   A.圆曲线、缓和曲线、竖曲线       B．路基、路面、桥涵、隧道、防护工程
   C．边沟、截水沟、排水沟、跌水 D.加油站、停车场、驾驶员培训场 E．交通标志牌、广告牌、食宿站、电话亭
2．城市道路的组成   道路工程的主体是路线、路基(包括排水系统及防护工程等)和路面三大部分。
    (二)道路的等级划分
    1．公路的等级划分
    根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一、二、三、四级5个等级。
    (1)高速公路。高速公路是具有4个或4个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉，全部控制出入，专供汽车分向、分车道高速行驶的公路。     
    (2)一级公路。一级公路与高速公路设施基本相同。一级公路只是部分控制出入.
    (3)二级公路。二级公路是中等以上城市的干线公路。
    (4)三级公路。三级公路是沟通县、城镇之间的集散公路。
    (5)四级公路。四级公路是沟通乡、村等地的地方公路。
2．城市道路的等级划分按城市道路系统的地位、交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为四类。   
    (1)快速路。快速路主要为城市长距离交通服务。
    (2)主干路。主干路是城市道路网的骨架。
    (3)次干路。次干路配合主干路组成城市道路网，它是城市交通干路。
    (4)支路。支路是一个地区(如居住区)内的道路，以服务功能为主。
二、路基 路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。
(一)路基基本构造 路基基本构造是指路基填挖高度、路基宽度、路肩宽度、路基边坡等。
(二)路基的作用    路基作为道路工程的重要组成部分，是路面的基础，是路面的支撑结构物。
高于原地面的填方路基称为路堤，低于原地面的挖方路基称为路堑。路面底面以下80cm范围内的路基部分称为路床。
(三)路基的基本要求
    1．路基结构物的整体必须具有足够的稳定性
    2．路基必须具有足够的强度、刚度和水温稳定性
水温稳定性是指强度和刚度在自然因素的影响下的变化幅度。
(四)路基形式
    1．填方路基
(1)    填土路基。填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。
(2)填石路基。填石路基是指用不易风化的开山石料填筑的路堤。
(3)砌石路基。砌石路基是指用不易风化的开山石料外砌、内填而成的路堤。砌石路基应每隔15-20m设伸缩缝一道。当基础地质条件变化时，应分段砌筑，并设沉降缝。
(4)护肩路基。坚硬岩石地段陡山坡上的半填半挖路基，当填方不大，但边坡伸出较远不易修筑时，可修筑护肩。护肩高度一般不超过2m。
(5)护脚路基。当山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的倾向，或为加固，收回填方坡脚时，可采用护脚路基，其高度不宜超过5m。
    2．挖方路基     (1)土质挖方路基。    (2)石质挖方路基。   
    3．半填半挖路基
在地面自然横坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1m，高速公路、一级公路，台阶宽度一般为2m
三、路面
    (一)路面结构组成     路面结构一般由面层、基层、垫层组成。
    1．面层
    面层是直接承受行车荷载作用、大气降水和温度变化影响的路面结构层次。应具有足够的结构强度、良好的温度稳定性，耐磨、抗滑、平整和不透水。沥青路面面层可由一层或数层组成，表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层；中间层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。
例题、路面面层应具有[   ]，耐磨、抗滑。                              答案；A、B、C、D、
A、 平整性  B、抗滑耐磨   C、良好的温度稳定性 D、足够的结构强度   E 、足够的透水性   
分析；路面面层是直接承受行车荷载作用、大气降水和温度变化影响的路面结构层次。应具有足够的结构强度、良好的温度稳定性，耐磨、抗滑、平整和不透水。
2．基层
基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传递到底基层、垫层、土基等起主要承重作用的层次。基层材料必须具有足够的强度、水稳性、扩散荷载的性能。在沥青路面基层下铺筑的次要承重层称为底基层。基层、底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层、底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层，或上底基层、下底基层。
3．垫层   
路基土质较差、水温状况不好时，宜在基层(或底基层)之下设置垫层，起排水、  隔水、防冻、防污或扩散荷载应力等作用。
    面层、基层和垫层是路面结构的基本层次。为了保证车轮荷载的向下扩散和传递，较下一层应比其上一层的每边宽出0．25m。
(二)坡度与路面排水
    路拱指路面的横向断面具有一定坡度的拱起形状，其作用是利于排水。路拱的基本形式有抛物线、屋顶线、折线或直线。为便于机械施工，一般采用直线形。
    高速公路、一级公路的路面排水，一般由路肩排水与中央分隔带排水组成；二级及二级以下公路的路面排水，一般由路拱坡度、路肩横坡和边沟排水组成。
(三)路面的等级与分类
    1．路面等级
    路面等级按面层材料的组成、结构强度、路面所能承担的交通任务和使用的品质划分为高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面等四个等级。
    2．路面类型
    (1)路面基层的类型。按照现行规范，基层(包括底基层)可分为无机结合料稳
  定类和粒料类。无机结合料稳定类有：水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土及综合稳定土；粒料类分级配型和嵌锁型，前者有级配碎石(砾石)，后者有填隙碎石等。
    1)水泥稳定土基层。在粉碎的或原来扩散的土中，掺入足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实养生后，当其抗压强度符合规定要求时，称为水泥稳定土。可适用于各种交通类别的基层和底基层，但水泥稳定土不应用作高级沥青路面的基层，只能作 底基层。在高速公路和一级公路的水泥混凝土面板下，水泥稳定土也不应用作基层。
    2)石灰稳定土基层。在粉碎或原来松散的土中掺入足量的石灰和水，经拌和、
  压实及养生得到混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰稳定土。适用于各级公路路面的底基层，可作二级和二级以下的公路的基层，但不应用作高级路面的基层。
    3)石灰工业废渣稳定土基层。一定数量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣与其他集料相配合，加入适量的水，经拌和、压实及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定的要求时，称为石灰工业废渣稳定土，简称石灰工业废渣。适用于各级公路的基层与底基层，但其中的二灰土不应用作高级沥青路面及高速公路和一级公路上水泥混凝土路面的基层。
    4)级配碎(砾)石基层。由各种大小不同粒径碎(砾)石组成的混合料，当其颗粒
组成符合技术规范的密实级配的要求时，称其为级配碎(砾)石。级配碎石可用于各级公路的基层和底基层，也可用作较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。级配砾石可用于二级和二级以下公路的基层及各级公路的底基层。
    5)填隙碎石基层。用单一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的空隙，增加密实度和稳定性，这种结构称为填隙碎石。可用于各级公路的底基层和二级以下公路的基层。
例题、填隙碎石基层可用于各级公路的底基层和[   ]的基层。
A、一级以下公路B、二级以下公路C、三级以下公路D、四级以下公路   答案；B
分析：填隙碎石基层。用单一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的空隙，增加密实度和稳定性，这种结构称为填隙碎石。可用于各级公路的底基层和二级以下公路的基层。
2004考题．高速公路的路面基层宜选用(    )。
   A．石灰稳定土基层    B．级配碎石基层    C．级配砾石基层      D．填隙碎石基层
(2)路面面层类型。根据路面的力学特性，可把路面分为沥青路面、水泥混凝土路面和其他类型路面。
    1)沥青路面。沥青路面是指在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料面层的路面结构。沥青面层分为沥青混合料、乳化沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治等四种类型。
沥青混合料可分为沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料。
热拌热铺沥青混合料路面是指沥青与矿料在热态下拌和、热态下铺筑施工成型的沥青路面。热拌热铺沥青混合料适用于各种等级公路的沥青面层。
高速公路、一级公路沥青面层均应采用沥青混凝土混合料铺筑，沥青碎石混合料仅适用于过渡层及整平层。其他等级公路的沥青面层的上面层，宜采用沥青混凝土混合料铺筑。
当沥青碎石混合料采用乳化沥青作结合料时，即为乳化沥青碎石混合料。乳化沥青碎石混合料适用于三级及三级以下公路的沥青面层、二级公路的罩面层施工以及各级公路沥青路面的联结层或整平层。
    沥青贯入式路面是在初步压实的碎石(或轧制砾石)上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，经压实而成的路面结构，厚度通常为4-8cm；沥青贯入式路面适用于二级及二级以下公路，也可作为沥青混凝土路面的联结层。
    沥青表面处治是用沥青和集料按层铺法或拌和方法裹覆矿料，铺筑成厚度一般不大于3cm的一种薄层路面面层。适用于三级及三级以下公路、城市道路支路、县镇道路、各级公路施工便道以及在旧沥青面层上加铺罩面层或磨耗层。
    2)水泥混凝土路面。水泥混凝土路面指以水泥混凝土面板和基(垫)层组成的路
面，亦称刚性路面。
    3)其他类型路面。主要是指在柔性基层上用有一定塑性的细粒土稳定各种集料的中低级路面。
路面还可以按其面层材料分类，如水泥混凝土路面、黑色路面(指沥青与粒料构成的各种路面)、砂石路面、稳定土与工业废渣路面以及新材料路面。这种分类用于路面施工和养护工作以及定额管理等方面。
  例题、沥青表面处治厚度一般不大于[   ]cm的一种薄层路面面层。
A、2      B、3     C、4     D、5             答案；B
分析；沥青表面处治是用沥青和集料按层铺法或拌和方法裹覆矿料，铺筑成厚度一般不大于3cm的一种薄层路面面层。适用于三级及三级以下公路、城市道路支路、县镇道路、各级公路施工便道以及在旧沥青面层上加铺罩面层或磨耗层。
四、道路主要公用设施
    (一)停车场
   停车场宜设在其主要服务对象的同侧。
    停车场的出入口，有条件时应分开设置，单向出入，出入口宽通常不得小于7．Om。 尽可能避免出场车辆左转弯。
    为了保证车辆不发生自重分力引起滑溜，停放场的最大纵坡与通道平行方向为1％，与通道垂直方向为3％。出入通道的最大纵坡为7％，一般以小于等于2％为宜。停放场及通道的最小纵坡以满足雨雪水及时排除及施工可能高程误差水平为原则，一般取0．4％-0．5％。
    (二)公共交通站点    城市公共交通站点分为终点站、枢纽站和中间停靠站。
    (三)道路照明
   1．照明标准    照明标准通常用水平照度和不均匀度来表示。
   2．道路照明灯具     了解即可
   (四)人行天桥和人行地道  修建人行立交桥是人车分离、保护过街行人和车流畅通的最安全措施。
   (五)道路交通管理设施
   道路交通管理设施通常包括交通标志、标线和交通信号灯等，广义概念还包括护栏、统一交通规则的其他显示设施。
   1．交通标志
   交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志按其功能可分为警告、禁令、批示及指路标志等四种。辅助标志系附设在主标志下面，对主标志起补充说明的标志，它不得单独使用。
   2．交通标线    交通标线主要是路面标线，还有少数立面标记。
   3．交通信号灯
  (六)道路绿化了解即可。
一、桥梁的组成分类
(一)桥梁的基本组成部分
   1．上部结构(也称桥跨结构)
一般包括桥面构造(行车道、人行道、栏杆等)、桥梁跨越部分的承载结构和桥梁支座。
   2．下部结构    是指桥梁结构中设置在地基上用以支承桥跨结构，将其荷载传递至地基的结构部分。一般包括桥墩、桥台及墩台基础。
   (二)桥梁的分类
   (1)根据桥梁主跨结构所用材料划分。
   (2)根据桥梁所跨越的障碍物划分。
（3）根据桥梁的用途划分。
（4）根据桥梁跨径总长L和单孔跨径Lo的不同，桥梁可分为特大桥(L≥500m或Lo≥lOOm)大桥(L≥100m，Lo≥40m)中桥(lOOm>L>30或40m>Lo>20m)小桥(30m>L>8m或20m>Lo>≥5m)
(5)根据桥面在桥跨结构中的位置，桥梁可分为上承式、中承式和下承式桥。
   (6)根据桥梁的结构形式，桥梁可划分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和组合式桥。
   例题、大桥跨径总长L和单孔跨径Lo为 [  ]                          答案；B
A、L≥500m或Lo≥lOOm      B、L≥100m，Lo≥40m  
C、lOOm>L>30或40m>Lo>20m  D、30m>L>8m或20m>Lo>≥5m   
二、桥梁上部结构
   (一)桥面构造  
   1．桥面铺装及排水、防水系统
   (1)桥面铺装。桥面铺装即行车道铺装，亦称桥面保护层。桥面铺装的形式有：
          1)水泥混凝土或沥青混凝土铺装。    2)防水混凝土铺装。
   (2)桥面纵横坡。桥面的纵坡，一般都做成双向纵坡。
   (3)桥面排水和防水设施。
   1)桥面排水。在桥面上除设置纵横坡排水外，常常需要设置一定数量的泄水管。当桥面纵坡大于2％而桥长大于50m时，每隔12-15m设置一个；桥面纵坡小于2％时，一般顺桥长方向每隔6-8m设置一个。
   2)防水层。桥面防水层设置在桥面铺装层下面，它将透过铺装层渗下来的雨水汇集到排水设施(泄水管)排出。桥面伸缩缝处应连续铺设，不可切断；桥面纵向应铺过桥台背；截面横向两侧，则应伸过缘石底面从人行道与缘石砌缝里向上叠起lOOmm。
例题、在桥面上除设置纵横坡排水外，常常需要设置一定数量的泄水管。当桥面纵坡大于2％而桥长大于50m时，每隔[  ]设置一个。
A、6-8B、10—12  C、12—14  D、12-15m                              答案；D
2．伸缩缝
   为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。
   (1)伸缩缝的构造要求。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。
   在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
   (2)伸缩缝的类型。
   1)镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。
   2)钢伸缩缝:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。
   3)橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。
   3．人行道、栏杆、灯柱    桥梁上的人行道宽度可选用0．75m、1m，大于1m按0．5m倍数递增。
   (1)安全带。不设人行道的桥上，两边应设宽度不小于0．25m，高为0．25-0．35m的护轮安全带。安全带可以做成预制件或与桥面铺装层一起现浇。
   (2)人行道。人行道一般高出行车道0．25—0．35m；     人行道在桥面断缝处也必须做伸缩缝。
   (3)栏杆、灯柱。照明用灯一般高出车道5m左右。
(二)承载结构
   桥梁的承重结构因其结构形式而异。
   1．梁式桥
   梁式桥是指其结构在垂直荷载作用下，其支座仅产生垂直反力，而无水平推力的桥梁。梁式桥的特点是其桥跨的承载结构由梁组成。梁式桥可分为简支梁式桥、连续梁式桥、悬臂梁式桥。
   (1)简支梁式桥。
简支梁桥是静定结构，其各跨独立受力。桥梁工程中广泛采用的简支梁桥有三种类型：
1)    简支板桥。简支板桥主要用于小跨度桥梁。按其施工方式的不同分为整体式简支板桥和装配式简支板桥；
   装配式板桥是目前采用最广泛的板桥形式之一。按其横截面形式主要分为实心板和空心板。根据我国交通部颁布的装配式板桥标准图，通常每块预制板宽为1．Om，实心板的跨径范围为1．5-8．Om，主要采用钢筋混凝土材料；钢筋混凝土空心板的跨径范围为6—13m；而预应力混凝土空心板的跨径范围为8-16m。
   2)肋梁式简支梁桥(简称简支梁桥)。简支梁桥主要用于中等跨度的桥梁。中小跨径在8-12m时，采用钢筋混凝土简支梁桥；跨径在20-50m时，多采用预应力混凝土简支梁桥。在我国使用最多的简支梁桥的横截面形式是由多片T形梁组成的横截面。

3)箱形简支梁桥。箱形简支梁桥主要用于预应力混凝土梁桥。尤其适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥。
(2)    连续梁式桥和悬臂梁式桥。连续梁桥相当于多跨简支梁桥在中间支座处相连接贯通，形成整体的、连续的、多跨的梁结构。连续梁桥是大跨度桥梁广泛采用的结构体系之一，一般采用预应力混凝土结构。
悬臂梁桥相当于简支梁桥的梁体越过其支点向一端或两端延长所形成的梁式桥结构。其结构特点是悬臂跨与挂孔跨交替布置，通常为奇数跨布置。
   T形刚架桥是由桥跨梁体与桥墩(台)刚接形成的的具有悬臂受力特点的无支座T形梁式桥结构。通常全桥由两个或多个T形刚架通过铰或挂梁相连所组成。其构造特点为：
1)    连续梁桥、悬臂梁桥和T形刚架桥的分孔。
桥梁的分孔取决于桥位处的地形、地质、水文条件、通航的要求以及技术条件。对于连续梁桥、悬臂梁桥的T形刚架桥，在分孔时还必须考虑桥梁相邻跨径的合理比例。连续梁桥连续孔数很少超过五跨。三跨最广泛。
   2)横截面形式及主要尺寸。大跨度的连续梁桥、悬臂梁桥和T形刚架桥多采用变截面形式，其桥跨不同部位的梁高是变化的，梁高沿桥纵向的变化曲线可以是抛物线、正弦曲线、三次曲线、圆弧线以及折线。
   主梁的截面通常采用箱形截面。
3)预应力筋的布置要点。预应力筋的布置通常根据正负弯矩沿梁纵向分布的变化来确定。
   预应力筋宜布置成波浪形曲线但波浪形曲线曲率不宜过大，对于大跨度连续梁桥和悬臂梁桥可利用其变高截面特点较平缓地布置预应力筋曲线。     
例题、关于肋梁式简支梁桥正确的是[   ]                                     答案；A、B、D
A、可简称为简支梁桥    B、主要用于中等跨度的桥梁    C、要用于大跨度的桥梁   
D、跨径在20-50m时,多采用预应力混凝土简支梁桥 E、跨径在20-50m时,采用钢筋混凝土简支梁桥
2．拱式桥
   拱式桥的特点是其桥跨的承载结构以拱圈或拱肋为主。
   设计合理的拱主要承受拱轴压力，拱截面内弯矩和剪力均较小，因此可充分利用石料或混凝土等抗压能力强而抗拉能力差的圬工材料。拱式桥是钢筋混凝土桥和圬工桥最合理的结构形式之一。拱式桥是推力结构，其墩台基础必须承受强大的拱脚推力。因此拱式桥对地基要求很高，适建于地质和地基条件良好的桥址。
例题．设计合理的拱式桥的拱主要承受[   ]
A、拱轴压力     B、拱截面内弯矩     C、拱截面剪力     D、拱轴张力        答案；A
   拱桥按其结构体系分为：
   (1)简单体系拱桥。在简单体系拱桥中，桥上的全部荷载由主拱单独承受，它们是桥跨结构的主要承重构件。拱的水平推力直接由墩台或基础承受。
   1)主拱构造。根据受力特点，主拱的构造应满足下列要求：拱石受压面应选择较大的平整面，并使拱石的大头向上，小头向下，受压面的砌缝应与拱轴线相垂直；当拱厚较大时，宜采用2-4层砌筑，并应纵横错缝。
   2)拱上建筑构造。分为实腹式和空腹式两种。
   实腹式拱上建筑由拱腔填料、侧墙、护拱和桥面系等部分组成，一般适用于小跨径拱桥。
   空腹式拱上建筑最大的特点在于具有腹孔和腹孔墩。腹孔有拱式腹孔、梁(板)式腹孔两种形式。腹孔跨径不宜过大，腹孔的构造应统一。
3)细部构造。为了防止不规则裂缝的出现，需在相对变形较大的位置设置伸缩缝，在相对变形较小的位置设置变形缝。桥面系  均应在相应位置设置伸缩缝或变形缝，以适应主拱的变形。
   实腹式拱桥的伸缩缝通常设在两拱脚的上方，并需在横桥方向贯通全宽及侧墙的全高。
   (2)组合体系拱桥。组合体系拱桥一般由拱和梁、桁架或刚架等两种以上的基本结构体系组合而成，拱桥的传力结构与主拱共同承受荷载。根据构造方式及受力特点，组合体系拱桥可分为桁架拱桥、刚架拱桥、桁式组合拱桥和拱式组合体系桥等四大类。
   1)桁架拱桥又称拱形桁架桥，是由拱和桁架两种结构体系组合而成。
   2)刚架拱桥也是一种有推力的拱桥。其主结构由拱肋构成主拱，拱上建筑取斜腿刚构的形式，并联结成整体，故名刚架拱桥。   
   桁架拱桥和刚架拱桥均属于整体型上承式拱桥。  
   3)桁式组合拱桥是由两端的悬臂桁架梁和中段的桁架拱组成的拱梁组合体系，也是一种有推力结构。主孔桁架一般采用斜杆式。
   4)拱式组合体系桥是将拱肋和系杆组合起来，共同承受荷载，可充分发挥各构件的材料强度。拱式组合体系桥可做成有推力和无推力两种形式，也可以做成上承式、中承式或下承式三种形式。一般无推力中、下承式的拱式组合体系桥使用较多，无推力的拱式组合体系桥常称为系杆拱桥.  
3．刚架桥
   刚架桥是由梁式桥跨结构与墩台(支柱、板墙)整体相连而形成的结构体系，其梁 柱结点为刚结。按照其静力结构体系可分为单跨或多跨的刚架桥；也可分为铰支承刚架桥 和固端支承刚架桥。
   刚架桥的支柱做成直柱式称门形刚架桥，做成斜柱式称斜腿刚架。
刚架桥的主梁截面形式与梁式桥相同。主梁在纵向的变化可采用等截面、变宽截面和 变高截面等。
   刚架桥的支柱有薄壁式和柱式。柱式又分单柱式和多柱式。
   例题．刚架桥按照其静力结构体系可分为[   ]的刚架桥。               
A、单跨   B、多跨   C、铰支承    D、固端支承  E、柔性支承             答案；A、B
4．悬索桥
   悬索桥又称吊桥，是最简单的一种索结构。其特点是桥梁的主要承载结构由桥塔和悬挂在塔上的高强度柔性缆索及吊索、加劲梁和锚碇结构组成。现代悬索桥一般由桥塔、主缆索、锚碇、吊索、加劲梁及索鞍等主要部分组成。
   (1)桥塔。桥塔是悬索桥最重要的构件。大跨度悬索桥的桥塔主要采用钢结构和钢筋混凝土结构。其结构形式可分为桁架式、刚架式和混合式三种。
   (2)锚碇。锚碇是主缆索的锚固构造。主缆索中的拉力通过锚碇传至基础。
   (3)主缆索。主缆索是悬索桥的主要承重构件，可采用钢丝绳钢缆或平行丝束钢缆，大跨度吊桥的主缆索多采用后者。
   (4)吊索。吊索也称吊杆，是将加劲梁等恒载和桥面活载传递到主缆索的主要构件。吊索可布置成垂直形式的直吊索或倾斜形式的斜吊索，其上端通过索夹与主缆索相连，下端与加劲梁连接。吊索与主缆索连结有两种方式：鞍挂式和销接式。吊索与加劲梁联结也有两种方式：锚固式和销接固定式。
   (5)加劲梁。加劲梁是承受风载和其他横向水平力的主要构件。大跨度悬索桥的加劲梁均为钢结构，通常采用桁架梁和箱形梁。
   (6)索鞍。索鞍是支承主缆的重要构件。索鞍可分为塔顶索鞍和锚固索鞍。
   5，组合式桥   
   组合式桥是由几个不同的基本类型结构所组成的桥。
   斜拉桥是典型的悬索结构和梁式结构组合的，由主梁、拉索及索塔组成的组合结构体系。这里仅就混凝土斜拉桥介绍其构造特点。
   (1)拉索。拉索是斜拉桥的主要承重构件，拉索的造价约占全桥的25％-30％。目前采用较多的有平行钢丝束，钢绞线束和封闭式钢索。
   (2)主梁。混凝土斜拉桥常用的主梁结构形式有连续梁、悬臂梁、悬臂和连续刚构等。
   (3)索塔。索塔主要承受轴力，有些索塔也承受较大的弯矩。
   (三)桥梁支座
   桥梁支座是桥跨结构的支承部分，它将桥跨结构的支承反力传递给墩台，并保证桥跨结构在荷载作用下满足变形要求。
   支座按其允许变形的可能性分为固定支座、单向活动支座；

第四讲 桥梁下部结构，涵洞, 地下工程
重点难点
对工程分类、适用、组成、构造要记忆，对构造的要求、特点、应用范围要理解。地下工程是“了解”
三、桥梁下部结构
(一)桥桥墩
1．实体墩
实体桥墩是指桥墩是由一个实体结构组成的，可分 为实体重力式桥墩和实体薄壁桥墩(墙式桥墩)。
实体桥墩是由墩帽、墩身和基础组成的。
2．空心桥墩
空心桥墩有两种形式，一种基本为上述的实体重力型结构，镂空中心部分。另一种即采取薄壁钢筋混凝土的空格形墩身。
空心桥墩墩身立面形状可分为直坡式、台坡式、斜坡式。空心墩按壁厚分为厚壁与薄壁两种。
空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定：
(1)身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm，对于素混凝土不宜小于50cm。
(2)墩身内应设横隔板或纵、横隔板。
(3)墩身周围应设置适当的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于20cm；
例题：空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定：                                      答案：ABD
A、墩身最小壁厚，对于素混凝土不宜小于50cm。    B、最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm，
C、墩身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于40cm， D、身的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于20cm；
E、身的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于15cm；
3．柱式桥墩
柱式桥墩一般由基础之上的承台、柱式墩身和盖梁组成。柱式桥墩的墩身沿桥横向常 由1-4根立柱组成。
4．柔性墩
柔性墩是桥墩轻型化的途径之一，它是在多跨桥的两端设置刚性较大的桥台，中墩均为柔性墩。
典型的柔性墩为柔性排架桩墩，多用在墩台高度5．0。7．Om，跨径一般不宜超过13 m的中、小型桥梁上。
柔性排架桩墩分单排架和双排架墩。单排架墩一般适用于高度不超过4．0-5．Om。桩墩高度大于5．Om时，为避免行车时可能发生的纵向晃动，宜设置双排架墩；
5．框架墩  
框架墩采用压挠和挠曲构件，组成平面框架代替墩身，支承上部结构，必要时可做成双层或更多层的框架支承上部结构。框架墩是比空心墩更进一步的轻型结构，是以钢筋混凝土或预应力混凝土建成受力体系。
(二)桥台
按照桥台的形式，可分为以下几种：
1．重力式桥台
重力式桥台主要靠自重来平衡台后的土压力，桥台本身多数由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并用就地浇筑的方法施工。常用的类型有U形桥台、埋置式桥台、八字式和一字式桥台。埋置式桥台将台身埋置于台前溜坡内，不需要另设冀墙，仅由台帽两端耳墙与路堤衔接。
(1)台帽与背墙。桥台顶帽由台帽和背墙两部分组成。
(2)台身。实体式桥台台身前后设置斜坡呈梯形截面。台身 顶的长度与宽度应配合台帽。
(3)翼墙及耳墙。了解即可。
2．轻型桥台
轻型桥台一般由钢筋混凝土材料建造，其特点是用这种结构的抗弯能力来减少圬工体积而使桥台轻型化。常用的轻型桥台有薄壁轻型桥台和支撑梁轻型桥台。
3．框架式桥台
框架式桥台是一种在横桥向呈框架式结构的桩基础轻型桥台，它所承受的土压力较小，适用于地基承载力较低、台身较高、跨径较大的梁桥。其构造形式有柱式、肋墙式、 半重力式和双排架式、板凳式等。
双(多)柱式一般用于填土高度小于5m的场合；填土高度大于5m时，可采用墙式。
4．组合式桥台
为使桥台轻型化，桥台本身主要承受桥跨结构传来的竖向力和水平力，而台后的土压力由其他结构来承受，形成组合式的桥台。
(三)墩台基础
1．扩大基础
这是桥涵墩台常用的基础形式。它属于直接基础，是将基础底板设在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基。
2．桩与管柱基础
当地基浅层地质较差，持力土层埋藏较深，需要采用深基础才能满足结构物对地基强度、变形和稳定性要求时，可用桩基础。
2004考题：当水文地质条件复杂，特别是深水岩面不平且无覆盖层时，桥梁墩台基础宜选用(    )。
A．沉井基础    B．桩基础    C．管柱基础    D．扩大基础
3．沉井基础
桥梁工程常用沉井作为墩台的梁基础。 沉井形式各异，但在构造上均主要由井壁、刃脚、隔墙、井孔、凹槽、封底、填心和盖板等组成。
四、涵洞
涵洞和桥的区别，按《公路工程技术标准》规定，单孔跨径小于5m，多孔跨径总长小于8m的统称为涵洞；而圆管涵及箱涵则不论孔径大小、孔数多少，都叫作涵洞。
(一)涵洞的分类
1． 按构造形式不同分类   涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵。
(1)圆管涵。圆管涵的直径一般为0．5-1．5m。圆管涵受力情况和适应基础的性能较好，两端仅需设置端墙，不需设置墩台，故圬工数量少，造价低，但低路堤使用受到限制。
(2)盖板涵。盖板涵在结构形式方面有利于在低路堤上使用，当填土较小时可做成明涵。
(3)拱涵。一般超载潜力较大，砌筑技术容易掌握，便于群众修建，是一种普遍采用的涵洞形式。
(4)箱涵。适用于软土地基，但因施工困难且造价较高，一般较少采用。
例题、砌筑技术容易掌握，超载潜力较大的是[   ]，
A、盖板涵  B、拱涵  C、箱涵  D、圆管涵              答案；B
分析；一般超载潜力较大，砌筑技术容易掌握，便于群众修建，是一种普遍采用的涵洞形式。箱涵适用于软土地基，但因施工困难且造价较高，一般较少采用。
2．按洞顶填土情况不同分类
涵洞可分为明涵和暗涵。
(1)明涵。洞顶无填土，适用于低路堤及浅沟渠处。
(2)暗涵。洞顶有填土，且最小填土厚度应大于50cm，适用于高路堤及深沟渠处。
3．按建筑材料不同分类
涵洞可分为砖涵、石涵、混凝土涵及钢筋混凝土涵等。
4．按水力性能不同分类    涵洞可分为无压力式涵洞、半压力式涵洞、压力式涵洞。
(1)无压力式涵洞。水流在涵洞全部长度上保持自由水面。
(2)半压力式涵洞。涵洞进口被水淹没，洞内水全部或一部分为自由面。
(3)压力式涵洞。涵洞进出口被水淹没，涵洞全长范围内以全部断面泄水。
例题、暗涵洞顶最小填土厚度应大于[   ] cm
A、50  B、80  C、100  D、120              答案；A
分析；暗涵。洞顶有填土，且最小填土厚度应大于50cm，适用于高路堤及深沟渠处。
2004考题．山区公路跨过山谷的路堤较高，泄洪涵洞埋置较深，根据泄洪流量可选用的泄洪涵洞形式有(    )。
A．明涵    B．圆管涵    C．盖板涵    D．拱涵   E．箱涵   
(二)涵洞的组成
涵洞由洞身、洞口、基础三部分和附属工程组成。在地面以下，防止沉陷和冲刷的部分称作基础；建筑在基础之上，挡住路基填土，以形成流水孔道的部分称为洞身；设在洞身两端，用以集散水流，保护洞身和路基使之不被水流破坏的建筑物称为洞口，它包括端墙、翼墙、护坡等。
为防止不均匀沉陷，将涵洞全长分为若干段，每段之间以及洞身与端墙之间设置沉降缝，使各段可以独自沉落而互不影响。
例题、涵洞由[   ]和附属工程组成。
A、洞身  B、端墙  C、洞口  D、基础  E、护坡   答案：A、C、D、
(三)涵洞的构造
1．洞身。
洞身是涵洞的主要部分，它的截面形式有圆形、拱形、矩形(箱形)三大类。
为充分发挥洞身截面的泄水能力，有时在涵洞进口处采用提高节. 圆形管涵不采用提高节。
(1)圆管涵。圆管涵以钢筋混凝土及混凝土管涵最为常见。
钢筋混凝土圆管涵静力工作性能良好,混凝土的用量小，制造简单，移动时也很方便。一般可分为刚性管涵和四铰式管涵。
1)刚性管涵。刚性管涵在横截面上构成一个刚性环，圆环厚度随直径大小和填土高度而变。
2)四铰式管涵。采用四铰式管涵的目的是为了降低圆管的应力，以节约材料。铰分别布置在最大弯矩处，即涵洞的两侧及涵洞的顶部和底部。
由于四铰式管较刚性管应力减小很多，所以它不仅可以缩小截面尺寸，减少配筋数量，而且可以采用纯混凝土来建造。
(2)拱涵。拱涵的洞身由拱圈、侧墙(墙台)和基础组成。拱圈形状普遍采用圆弧拱。
(3)矩形涵洞。盖板涵是常用的矩形涵洞，由基础侧墙(涵台)和盖板组成。
盖板涵的过水能力较圆管涵大，与同孔径的拱涵相接近，施工期限较拱涵短，但钢材用量比拱涵多，对地基承载力的要求较拱涵低。因此，在要求通过较大的排洪量，地质条件较差，路堤高度较小的设涵处，常采用盖板涵，且常采用明涵。
例题、圆管涵特点[   ]。
A、 圆管涵的直径一般为0．5-1．5m   B、 低路堤使用受到限制
C、 受力情况和适应基础的性能较好   D、 圬工数量少，造价低  E、 圆管涵两端不需设置端墙
2．洞口建筑
涵洞洞口建筑在洞身两端，连接洞身与路基边坡。
(1)涵洞与路线正交的洞口建筑。涵洞与路线正交时，常用的洞口建筑形式有端墙式、八字式、井口式。
1)端墙式。端墙式洞口建筑为垂直涵洞轴线的矮墙，用以挡住路堤边坡填土。构造简单，但泄水能力较小。
2)八字式。八字式洞口除有端墙外，端墙前洞口两侧还有张开成八字形的翼墙。八字翼墙泄水能力较端墙式洞口好，多用于较大孔径的涵洞。
3)井口式。当洞身底低于路基边沟(河沟)底时，进口可采用井口式洞口。水流汇入井内后，再经涵洞排走。
(2)涵洞与路线斜交的洞口建筑。涵洞与路线斜交时，洞口建筑仍可采用正交涵洞的洞口形式，根据洞口与路基边坡相连的情况不同，有斜洞口和正洞口之分。但常被采用是斜洞口。
3．涵洞的基础
涵洞的基础一般采用浅基防护办法，即不允许水流冲刷，只考虑天然地基的承载力。除石拱涵外，一般将涵洞的基础埋在允许承压应力为200kh以上的天然地基上。
(1)洞身基础。
1)圆管涵基础。圆管涵基础根据土壤性质、地下水位及冰冻深度等情况，设计为有基及无基两种。有基涵洞采用混凝土管座。出入口端墙、翼墙及出入口管节一般都为有基。有下列情况之一者，不得采用无基：岩石地基外，洞顶填土高度超过5m；最大流量时，涵前积水深度超过2．5m者；经常有水的河沟；沼泽地区；沟底纵坡大于5％。
2)拱涵基础。拱涵基础有整体基础与非整体基础两种。整体式基础适用于小孔径涵洞；非整体式基础适用于涵洞孔径在2m以上，地基土壤的允许承载力在300kPa及以上、压缩性小的良好土壤(包括密实中砂、粗砂、砾石、坚硬状态的粘土、坚硬砂粘土等)。不能满足要求时，可采用整体式基础，以便分布压力，也可加深基础或采用桩基。
3)盖板涵基础。盖板涵基础一般都采用整体式基础，当基岩表面接近于涵洞流水槽面标高时，孔径等于或大于2m的盖板涵，可采用分离式基础。
(2)洞口建筑基础。为防止洞口基底被水淘空而引起涵洞毁坏，进出口应设置洞口铺砌以加 固，并在铺砌层末端设置浆砌片石截水墙(垂裙)来保护铺砌部分。
4．沉降缝
沉降缝端面应整齐、方正，不得交错。沉降缝应以有弹性和不透水的材料填塞，并应紧密填实。
5．附属工程  涵洞的附属工程包括：锥体护坡、河床铺砌、路基边坡铺砌及人工水道等。
第四节    地下工程
一、地下工程的分类
(一)按地下工程的用途分类有：地下交通工程、地下人防工程、地下国防工程、地下贮库工程、地下工业工程、地下商业工程、地下居住工程、地下旅游工程、地下宗教工程、地下市政管线工程
(二)按地下工程的存在环境及建造方式分类
1．岩石中的地下工程
岩石中的地下工程包括如下三种形式：一是现代城市在岩石中建设的各种地下工程；二是开发地下矿藏、石油而形成的废旧矿井空间加以改造利用而形成的地下工程；三是利用和改造天然溶洞形成的地下工程。
2．土中地下工程
根据建造方式分为单建式和附建式两类。单建式地下工程，是指地下工程独立建在土中，在地面以上没有其他建筑物；附建式地下工程，是指各种建筑物的地下室部分。
(三)按地下工程的开发深度分类
地下工程按开发深度分为三类，即浅层地下工程、中层地下工程和深层地下工程。浅层地下工程，一般是指地表至—10m深度空间建设的地下工程，主要用于商业、文娱和部分业务空间；中层地下工程，是指—l0m至—30m深度空间内建设的地下工程，主要用于地下交通、地下污水处理场及城市水、电、气、通讯等公用设施；深层地下工程，主要是指在—30m以下建设的地下工程，可以建设高速地下交通轨道，危险品仓库、冷库、油库等地下工程。
二、地下工程的主要特点
1．地下工程建设的无限性与制约性
2．地下工程建设的层次性与不可逆性
3．地下工程的致密性与稳定性
地下空间是岩石圈空间的一部分，它具有致密性和构造单元的长期稳定性，因此地下工程受地震的破坏作用要比地面建筑轻得多。
三、地下交通工程
(一)地下铁路
凡以电能为动力，采用轮轨运行方式的交通系统，旅行速度大于30km／h，单向客运能力超过1万人次／h，这样的交通系统即为城市快速轨道交通系统。它主要由地面铁路、高架铁路和地下铁路组成。
地下铁路的优点：速度快，运送能力大，安全，交通组织简单。缺点：施工困难，工期长，造价高。
1．地下铁路建设的前提条件分析
真正制约地下铁路建设的因素是经济性问题。城市地下铁路建设必须考虑以下三点：
(1)城市人口。按资料统计分析，城市人口100万，应作为城市地铁建设的宏观前提。
(2)城市交通流量。按城市人口多少只能是一种宏观前提，只能是在采取增加车辆或拓宽道路等措施后仍无法满足客流量的增长时，才有必要考虑建设地铁。
(3)城市地面、上部空间进行地铁建设的可能性。我国的地面、上部空间并未充分开发，地面存在很大的改造调整余地。
2．地下铁路路网的基本类型及其布置原则
(1)地下铁路路网的基本类型。
1)单线式。仅在客运最繁忙的地段重点地修一、二条线路。
2)单环式。在客流量集中的道路下面设置地铁线路，并闭合成环，便于车辆运行，减少折返设备。
3)多线式。城市具有几条方向各异或客流量大的街道，可设置多线式线路网，这几条线路往往在市中心区交汇，这样，便于乘客自一条线路换乘另一条线路，也有利于线路的延长扩建。
4)蛛网式。该路网由多条辐射状线路与环形线路组合，其运送能力很大，可减少旅客的换乘次数，又能避免客流集中堵塞，减轻像多线式存在的市中区换乘的负担。
5)棋盘式。地铁线路沿城市棋盘式的道路系统建设而成，线路网密度大，客流量分散，但乘客换乘次数增多，增加了车站设备的复杂性。
(2)地下铁路网布置的基本原则。
1)基本走向要满足城市交通的需要。路网应贯穿城市中心和城市人口集中区域及城市的重大枢纽。
2)要充分利用城市现有道路网。
3)必须考虑城市的发展远景。
4)应考虑技术水平和施工能力。
(二)地下公路
1．地下公路的形式
(1)地下越江(海)公路。
(2)地下立交公路。当公路与铁路相交时，或两条公路交叉又都需具较快速度、大容量交通特定点时，需要考虑利用地下立交公路来解决。地下立交公路一般距离短，在我国较为常见。
(3)地下快速公路。
(4)半地下公路。该种公路有两种结构形式，即堑壕构造和U形构造。
2．地下公路的线路与断面特点
地下公路与普通道路一样，根据公路规范设计。地下公路隧道的纵坡通常应不小于0.3%，并不大于3％。
地下公路隧道净空，是指隧道衬砌内廓线所包围的空间，它包括公路的建筑限界、通风及其他需要的断面积。
建筑限界是指隧道衬砌等任何建筑物不得侵入的一种限界。地下公路的建筑限界包括车道、路肩、路缘带、人行道等的宽度以及车道，人行道的净高。公路隧道的横断面净空，除了包括建筑限界之外，还包括通过管道、照明、防灾、监控、运行管理等附属设备所需的空间，以及富裕量和施工允许误差等。
公路隧道净空断面的形状，即为衬砌的内轮廓形状，其形状的确定，应使衬砌受力合理、围岩稳定。在浅埋和深埋公路隧道中，多采用矩形或近椭圆形断面。
(三)地下停车场
1，地下停车场按设置形态、利用方法、设置场所等有各种分类
(1)公路式地下停车场。设置于公路下方。   (2)公园式地下停车场。
(3)广场式地下停车场。                  (4)建筑物地下室式停车场。
2，汽车停车场的构造基准
     是设计的基础尺寸，包括车道宽度、梁下有效高度、弯曲度的回转半径、斜道坡度等。
(1)车道宽度。双向行驶的汽车道宽度应大于5．5m，单向行驶车道可采用3．5m以上。
(2)梁下有效高度。指梁底至路面的高度，在车道位置要求不低于2．3m，在停车位置应不低于2．1m。
(3)弯曲段回转半径。为使汽车在弯道顺利行驶，单向行驶的车道有效宽度应在又5m以上，双向行驶在5．5m以上进行设计。
(4)斜道坡度。斜道的纵坡，一般规定在17％以下。如出入口直接相连时，应尽可能采取缓坡。
例题、停车场的构造基准是设计的基础尺寸，包括[   ]
Ａ、车道宽度 B、梁下有效高度 C、弯曲度的回转半径 D、斜道坡度 E、建造面积    A、B、C、D、分析：停车场的构造基准是设计的基础尺寸，包括车道宽度、梁下有效高度、弯曲度的回转半径、斜道坡度等。
四、地下市政管线工程   
(一)市政管线工程的分类
市政管线工程一般应包括供水、能源供应、通讯和废弃物的排除等四大系统。市政管线工程按性能与用途、敷设方式、管线覆土深度和输送方式的不同分为若干类型。
一般以管线覆土深度超过1．5m作为划分深埋和浅埋的分界线。 各种输送管道，按承压情况可分为：压力管道，重力流管道。
(二)市政管线工程的布置方式与布置原则
设计地下工程管网，要综合考虑到远景规划期的发展。工程管网的线路要取直，并尽可能平行建筑红线安排。城市工程管网基本上是沿着街道和道路布置，为此，在道路的横断面中必须考虑有敷设地下管网的地方。
一些常规做法是：建筑线与红线之间的地带，用于敷设电缆；人行道用于敷设热力管网或通行式综合管道；分车带用于敷设自来水、污水、煤气管及照明电缆；街道宽度超过60m时，自来水和污水管道都应设在街道内两侧；在小区范围内，地下工程管网多数应走专门的地方。此外，地下管网的布置，还应符合相应的的建筑规范要求。
2004考题．地下市政管线沿道路布置时，以下管线由路边向路中排列合理的是(    )。
A．污水管、热力管网、电缆    B．热力管网、污水管、电缆
C．电缆、热力管网、污水管    D．污水管、电缆、热力管网
五、地下工业工程
(一)地下工业工程分类
1．地下轻工业与机械工业工程
由于地下空间的封闭性和热稳定性及其防震、防磁等性能，特别有利于某些轻工业、手工业、精密性生产等工业的生产。
2，地下能源工业工程  对于能源开发和合理利用及贮能、节能潜力巨大。
3，地下食品工业工程 由于地下温度稳定，在此自然低温下冷藏，保鲜效果好，消耗能源少，经济效益显著。
4．地下电力工业工程  在电力工业方面，利用地下空间建设地下发电站、变电站等，正在不断发展，以期收到良好的经济效益。
(二)地下工业工程的布置   
1．遵循厂房工艺流程的基本要求   
合理的工艺流程要求做到短、顺、不交叉、不逆行。因此，从保证生产的合理和提高生产效率出发，要求安排好各主体厂房，各主要通道在相互位置和高程上的关系，使这一关系适应工艺流程的要求，并经过洞口，把地下部分的生产与地面上联系起来。这种布置方式与现场的地形、地质等具体结合起来，就基本上确定了地下厂房的总体布置方案。
2．满足要求的交通运输条件
在运输工具确定以后，可根据运输量和装货后的车辆宽度确定运输通道的宽度。通道可根据需要区分为主要的和次要的，单行的和双行的。主通道一般布置在厂房的中部，也可以根据工艺流程布置在车间的一侧或两侧。要注意通道所占的面积与车间的总建筑面积保持适当的比例，比例过高是不经济的。
3．根据生产特点进行合理分区
地下工业厂房的布置，还必须按生产特点进行分区布置。生产上的特殊问题和要求，都应在总体布置中加以解决，否则可能造成生产上的混乱和互相干扰，还会影响生产人员的安全。对于这些问题，应按生产特点和使用要求分区布置，即用建筑设计中常用的功能分区方法加以解决。
六、地下公共建筑工程
(一)地下公共建筑工程的种类
1．城市地下商业建筑工程         2．城市地下行政办公建筑工程
3．城市地下文教与展览建筑工程   4、城市地下文娱与体育建筑
(二)城市地下综合体
1，城市地下综合体的涵义是随着城市立体化再开发，建设沿三维空间发展的多用途的 大型公共地下建筑工程。
2，城市地下综合体的发展  地下综合体是在近三、四十年间发展起来的一种新的建筑类型。
3，城市地下综合体的类型与特点  
(1)新建城镇的地下综合体。(2)与高层建筑群相结合的地下综合体。
4．城市广场和街道下的地下综合体
在城市的广场，以及交通和商业高度集中的街道和街道交叉口，都适合于建设地下综合体。
5．我国城市地下综合体的发展
在我国应优先发展以下几种类型的地下综合体。
(1)道路交叉口型。即在城市中心区路面交通繁忙的道路交叉口地带，以解决人行过街交通为主，建设中小型初级的地下综合体。同时，应适当考虑城市的发展与未来地下网络体系连接的可能。
(2)车站型。我国部分城市正在规划和建设地铁、结合少量重点地铁车站的建设，把部分商业、贮存、人行过街交通道、市政管线工程，以及灾害时的人员疏散、掩蔽等功能结合起来，并与地面的改造相结合，进行整体规划与设计，实施联合开发。这是一条提高地下交通系统整体效益，探索中国城市现代化改造的有效途径。
(3)站前广场型。即在大城市的大型交通枢纽地带，结合该区域的改造、更新，进行整体设计、联合开发建设的大中型地下综合体。
(4)副都心型。为了达到大城市中心职能疏解的目的，往往需在城市的部分重点地区新建一些反磁力中心(亦称分中心、副都心)。
(5)中心广场型。许多城市在整顿城市空间的同时，充分利用地下空间资源，建设大型地下综合体，以补充地面功能的单一化，保护广场周围的传统风貌。
七、地下人防工程
人防工程是一个战时能生活、能生产、能疏散自成体系的综合性工程，通常有六类：通信指挥工程，医疗救护工程，防空专业队工程，人员掩蔽工程，物质保障工程，干道工程，。
1．指挥工程   人防指挥工程的建设应注意如下问题：
(1)内部功能和组成应当完备。
(2)内部布置应当紧凑。应以指挥室为中心，合理进行功能分区。
(3)具备长时间坚持运转的能力。必须有独立的内部电源、
燃料、饮用水和食品的储备量，应够战时15-30d使用，低等级的也不应少于7d。
2．人员掩蔽工程
人员掩蔽工程分为人员掩蔽所和专业队掩蔽所两大类。人员掩蔽所是为普通居民掩蔽用的，专业队掩蔽所包括医疗救护、工程抢险、消防、运输、防化、治安等多种。人员掩蔽工程的数量多、分布广，需要大量资金，因此除合理进行规划布局外，每一个单项工程均需发挥最大的效益，尽最大努力提高掩蔽率和生存率。
3．医疗救护工程
地下医疗救护工程的任务是为战时进行紧急抢救和治疗，并承担受袭击地区的卫生防疫工作。
人防医疗救护设施宜分为三级：救护站、急救医院和中心医院。
八、地下贮库工程
(一)地下贮库工程的类型
按照用途与专业可分为国家储备库、城市民用库、运输转运库等。
(二)城市地下贮库工程的布局与要求
1．城市地下贮库工程的布局
城市地下贮库的布局，应处理好贮库与交通、贮库与居住区、工业区的关系。
(1)贮库布置与交通的关系。贮库最好布置在居住用地之外，离车站不远，以便把铁路支线引至贮库所在地。
(2)贮库的分布与居住区、工业区的关系。一般危险品贮库应布置在离城10km以外的地上与地下；一般贮库都布置在城市外围。
2．城市地下贮库工程布局的基本要求
地下贮库必须依靠一定的地质介质才能存在。从宏观上看，存在条件有岩层和土层两类，一般地下贮库都是通过在岩层中挖掘洞室或在土层中建造地下建筑来实现的。地下贮 库的建设应遵循如下技术要求：
(1)地下贮库应设置在地质条件较好的地区；
(2)靠近市中心的一般性地下贮库，出人口的设置，除满足货物的进出方便外，在 建筑形式上应与周围环境相协调；
(3)布置在郊区的大型贮能库、军事用地下贮存库等，应注意对洞口的隐蔽性，多 布置一些绿化用地；
(4)与城市无多大关系的转运贮库，应布置在城市的下游，以免干扰城市居民的生 活；
(5)由于水运是一种最经济的运输方式，因此有条件的城市，应沿江河多布置一些 贮库，但应保证堤岸的工程稳定性。

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